阻尼减震器和弹簧减震的区别
你好，阻尼减震器指的就是减震系统，而弹簧减震指的是减震器上面的减震弹簧。弹簧的作用是化解和吸收路面对车身的冲击，而减震筒的作用是吸收弹簧的反复伸缩和拉长的过程中产生的多余震动和弹跳。减震器与弹簧互相配合才能达到最佳的效果，使车辆跑起来既稳又舒适。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。【摘要】
阻尼减震器和弹簧减震的区别【提问】
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你好，阻尼减震器指的就是减震系统，而弹簧减震指的是减震器上面的减震弹簧。弹簧的作用是化解和吸收路面对车身的冲击，而减震筒的作用是吸收弹簧的反复伸缩和拉长的过程中产生的多余震动和弹跳。减震器与弹簧互相配合才能达到最佳的效果，使车辆跑起来既稳又舒适。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。【回答】
阻尼弹簧减震器原理是什么？
从结构来分析：阻尼弹簧减震器的工作原理是：
当力向下而作用施加在减震器上时，内部的阻尼杆会向下运动，而阻尼腔内的阻尼介质就会沿着阻尼块四周存在的间隙向上流动，从而起到阻尼减震的作用，从而减小振幅，当作用施加在减震器上的外力消失之后，内部的阻尼杆会向上运动，而阻尼腔内的阻尼介质相应会重新沿着阻尼块周围的间隙往下流动，从而实现减少震动和降低振幅的作用。
以上就是阻尼弹簧减震器的原理！
希望我的回答对你有帮助。
阻尼弹簧减震器和弹性元件的作用是什么？
减震弹簧减震器和弹性元件承担缓冲和减震的任务。 如果阻尼力太大，则悬架弹性会变差，甚至减震器连接器也会损坏。 因为需要调整弹性元件和减震器这矛盾。
（1）在压缩行程（车轴与车架相互靠近）中，减震器的阻尼力较小，从而充分发挥了弹性元件的弹性作用并减轻了冲击。 此时，弹性元件起主要作用。
（2）在悬架的伸展行程中（车轴和车架彼此远离），减震器的阻尼力应较大，并且可以迅速吸收震动。
（3）当轴（或轮）与轴之间的相对速度过大时，要求减震器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定范围内，以免产生过大冲击。 。 在汽车悬架系统中，桶形减震器被广泛使用，它可以在压缩和伸展冲程中起到减震作用。 它被称为双向作用的减震器。 还有一种新型的减震器，包括充气。 类型减震器和可调电阻减震器。
