凯美瑞风尚版和豪华版的区别
【太平洋汽车网】配置上增加了17寸轮毂、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、电动座椅、手机互联映射、自适应远光等配置。在中型家用车的行列里，作为“日系三剑客”之一的丰田凯美瑞是一款非常值得推荐的车型，但许多车主在选购凯美瑞的时候，却发现该车的豪华版和锋尚版两款配置非常相似，那么凯美瑞豪华版和锋尚版区别是什么其实两个版本的车型最大区别体主要现在外观方面，锋尚版的整车有着许多导流装饰板，前脸采用X型中网设计，车尾增添了一个黑色的小鸭尾，原厂标配了双边四出排气，并采用双色车身，整车的运动套装使得这款车动感十足，非常讨好年轻人。而豪华版车型则与其他版本采用相同的外观，只是在风格上更加偏向于家用和商务。配置方面，豪华版车型比锋尚版多了后排电动座椅、全景天窗两项实用配置，实用性更强，并且还比锋尚版低几千块钱。不同配置版本具体还是要根据个人需求而定，对于更追求颜值的年轻人而言选择锋尚版比较合适，对于家庭而言则选择实用性更强的豪华版更好。如果看到这两个配置还是让感觉无从下手的话，不妨看看最多人买的一款配置，那么凯美瑞最走量的是哪一款？根据相关统计，凯美瑞最多人买的是豪华版车型，其中凯美瑞2.0豪华版车型指导价为19.98万元，比精英版贵了2万多元。但配置上增加了17寸轮毂、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、电动座椅、手机互联映射、自适应远光等配置。正所谓买车买中配，中配车型不仅拥有相对齐全的配置，足以满足日常使用，上也不会太高，而凯美瑞豪华版则恰好符这些特点，其实凯美瑞说到底还是一款主打家用的轿车，所以消费者会更加站在实用的角度上进行选择。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯美瑞旗舰版和豪华版有什么区别
【太平洋汽车网】凯美瑞旗舰版和豪华版区别在于豪华版车型有真皮坐椅，真皮方向盘，座椅电动调节，后座椅比例放到等配置。凯美瑞有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。凯美瑞精英版和豪华版区别在于豪华版车型有真皮坐椅，真皮方向盘，座椅电动调节，后座椅比例放到等配置。凯美瑞豪华版，性价比高，配置丰富，舒适性体验不在一个层次。两者差价两万，但配置差太多了。轮毂大一寸，拥有胎压监测、车道偏离预警、预碰撞安全、毫米光波雷达巡航前后倒车雷达、远近光灯自动调节、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、抬头显示、电动调节高包裹真皮座椅、后排比例放倒、7寸彩色中控娱乐屏（含蓝牙和手机互联）、空气净化器等配置，这些配置在外面车厂加装不止两万的价格。在外观、驾趣、安全等提升了很大空间，虽然是沿用老款的2.0自吸发动机和6AT变速箱，但调教不一样，开起来的感觉跟第七代凯美瑞明显不同。而且悬挂是采用前麦弗逊后双叉臂的双独立悬挂，操控灵活，转向精准。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田 凯美瑞油电混合动力汽车好不好?
丰田 凯美瑞油电混合动力汽车还是很不错的，值得购买。动力方面，全新凯美瑞2.0L车型搭载了丰田最新、最先进的6AR-FSE直喷引擎，拥有D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1超高压缩比四大核心技术。在缸内直喷和歧管喷射两套喷油系统智能协同工作下，使发动机最大功率达到123kW/6500rpm，峰值扭矩达到199Nm/4600rpm，均比现款2.0L发动机有所提升。凯美瑞的安全性能搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装） [17-18] ，包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。
凯美瑞混动车怎么样
省油、绿色环保节能。1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；2.还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。低速时燃油发动机污染很大，混合动力汽车环保；凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
我的八代凯美瑞混动3万公里的用车感受
首先很多媒体试驾人都在说，混动比燃油版多的钱都够加好几年的油了，没什么性价比。 13年买的长城M4在使用的这几年里发生了用车理念的转变，首先后备箱小在刚选车的时候就和老婆说谁没事后备箱里放那么多的东西，市区里能放什么，但慢慢的我们一家人喜欢上了开车旅行（就是没事老溜达跑长途基本最远就是到北京）才发现小四的动力不够用，市区很省油长途不省油，（现在的油价满箱310元跑到哈尔滨706公里中途还要在加一箱油）空间也不够用尤其是后备箱，而且小车人机工程学这一块真的不行，本人开车喜欢把腿伸的比较直，但按我的坐姿我胳膊够不到小四的方向盘，胳膊选好舒服的姿势那腿就蜷着很难受，但就这样6年我们家也跑了17万公里（但车质量是绝对没问题从来没给我们家扔到路上过）好了选车 选车之初是看好了丰田的RAV4荣放，一直在研究这个车，也没有去考虑别的车，主要丰田车皮实耐用保养1万公里，但荣放面临换代，不想刚买没几个月就成旧车了，哪个时候也没有准信什么时候新车上市，于是就狠了下心看看汉兰达，在汽车之家里发现18年那个时候可以平价提车，觉得等3到4个月也没问题，但我10月1日去4S看车的时候销售跟我说还要加价3万，不加价你到19年的12月都排满了，我一听这也不能买了，就说太费油，销售说这个省油，混动的，我说什么车，他说凯美瑞，我说试驾，他说没有试驾车。我就给齐市4S打电话问他有试驾车吗？他说你来吧哥，试驾后就觉得动力好有推背感就定车了，后排空间也没体验，就是满心的这个车了，11月15日提车我家小四和我女儿刚提车时这是19年在山海关住院的时候暴雨把立交桥洞灌满了这是下完雨拍的，感觉很美这是晚上的天下第一关这是北京301医院对面的华西不知道什么牌子的轮胎原厂的冬天保养用的机油，这个型号是混动专用，必须用这个照片没怎么拍，就是想给想买混动的人一个比较直观的用车感受，主要是驾驶这一块，空间大家可以自己去试试。其实混动车主要是给驾驶者一个比较好的加速感和低速行驶的一个静音性上（发动机启动有点声音大），我觉得对驾驶者是一种享受省油是附带的属性，我在大东北冬天零下30多度用车没问题，和2.5凯美瑞比还是省油，对于省油这一块大家不要看有很多人都能开到一箱油1000公里加，但我在东北和秦皇岛都开过一箱油到油表显示请加油也就能跑800公里多没到900公里，别的什么技术测试弄不了就自己的驾驶感受优点提速快120在加速到190不费劲（亲自在高速上被2.0迈腾别车我加速他加速弄的没办法，地板油直接拉没影了，但那样驾驶危险大家不要这样做）好了要是有想问我问题的可以私信我，本人觉得混动只有双田，不管你喜欢哪个田都可以入手，经济省油动力好（但好坏自己分辨，本人没开过本田混动）
2018款凯美瑞混动真的好吗
2018款凯美瑞一共推出9款车型，指导价区间在17.98万至27.98万元。新车基于丰田全新的TNGA架构打造，无论内饰还是外观，均全新设计，提供多种外形风格，可大致分为运动和非运动，主要差别在前脸和车尾，由于运动版本的售价对应相应的配置，运动版本的性价比稍低。不少网友不满的是，铂金珍珠白需另付2000元；凯美瑞运动珊瑚红黑双色需另付2000元、铂金珍珠白黑双色需另付4000元。凯美瑞的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，从底盘结构就可以看出，凯美瑞由于重心低，所以在行驶中有着更好的稳定性。优点：外观：全新的外观，造型好看。内饰：也是全新设计，不对称设计。空间：空间一如既往地表现不错。动力：绝对够用，走市内，油门足。舒适性：舒服，表现正常缺点：内饰：中控屏幕比较小。配置：中低配均无配置胎压监测。
