10万以内的两厢车买哪款好？
最近，岛国要强DIAOYUDAO，抵制日货，所以日系不推荐购买
10W以下的自动档车型不推荐，大多是4档自动（除了雪佛兰爱唯欧是6档），油耗偏高。
德系：1、大众POLO：外形不错，价格偏高，性价比太低，后座太小，真心的小，当时我买车就是因为这个PASS的，不介意后排的话可以考虑
2、斯柯达晶锐：和POLO同平台，价格合理，空间比POLO略大，外形内饰比POLO差了点，其他都是一样的
美系：1、福克斯经典款最低配：动力和操控都不错，保有量大，质量还不错，就是油耗稍微大了点，但绝对对得起这个价格，推荐购买
2、福特嘉年华：空间和POLO差不多，比较压抑，外形和内饰比较前卫，动力和操控都还不错，悬挂调教的非常不错，油耗一般般
3、雪佛兰爱唯欧：空间不错，比POLO大一圈，后排坐着也比较舒服；造型前卫动感，内饰也比较新鲜，推荐1.6排量手动档，动力和油耗都不错，落地价10W左右，推荐购买
4、雪佛兰赛欧：真心不如爱唯欧，差别太大，不值得购买，除非预算低于7W元
法系：1、标志307：比较老的车型了，两厢外形相当和谐，动力还可以，油耗偏高
2、标志207、雪铁龙C2：两车是一样的，比307还不靠谱，不推荐购买
3、标志308：价格10W出头了，和307一样的东西，拉皮货，不推荐购买
4、雪铁龙世嘉：动力、油耗、操控都一般般，两厢外形比较和谐，喜欢的话值得购买，裸车价9W多一点点
韩系：1、现代瑞纳两厢：空间不错，动力一般，油耗还行，操控很一般，价格合理，韩系车一般都是配置高，造型前卫，只是比较容易过时……
2、起亚K2两厢：同瑞纳一样的东西，就是外形不一样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的不喜欢，同上，容易过时。
综上所述，值得推荐的有：POLO、晶锐、福克斯经典、嘉年华、爱唯欧、307、世嘉、瑞纳、K2。最最推荐：福克斯经典、爱唯欧1.6手动档、晶锐。
全部手打，希望对你有所帮助
十万左右的两厢车推荐一下
可以考虑:
神龙富康1.6--16v的或爱丽舍16v（机器一样）富康车价8万，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）
理由：
1、前提是经济型家庭用车。
2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。
3、成熟产品，多年改进。
4、安全性能好，ABS、安全气囊
5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。
6、功率大较大，动力十足78KW。
7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）
8、价格合理，降价空间很小。
9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。
10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。
不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。
三思，有钱买好的，一分钱一分货。
现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.
买车如何选配置
现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？
■ 了解各项配置的功能，明明白白买车
按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。
■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置
一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。
列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！
需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。
随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。
■ 理性看待配置变化
就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。
对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。
越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！
10万预算省油的两厢车排行榜
这个价位的车型有很多选择。作为家庭，可靠的质量、经济性和燃油经济性是首先要考虑的因素。个人认为大众Polo和本田飞度是不错的选择。Polo经过几十年的演变，已经成为一款经典的家用车。简单流行的设计元素让他看起来清新年轻。我推荐2018款1.5L自动享受版。该车搭载成熟的技术代号EA211系列发动机，直列四缸1.5升排量和双顶置凸轮结构，运行更加稳定。最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。动力性能方面，完全满足日常驾驶需求。悬架的结构采用该级别常用的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁悬架。在体验上，前面是软的，后面是硬的。在驾驶中，可以有很好的路感，减震也不会太僵硬。配置就不一一列举了，基本满足这个级别的要求。空设计一直是大众的强项，Polo也不例外。Polo娇小的车身尺寸可以让你在复杂的城市驾驶时如鱼得水，停车方便。不过空之间的表现并不比同级差，里屋空还是不错的，对于一家三口来说完全够用。对车手Polo来说，有一次愉快的短途家庭旅行是一件非常美好的事情。Polo使用的平台经过时间的考验，口碑不错。可以说是一款紧凑可靠的车型。油耗方面，表现不错，日常实际驾驶在9升左右。安装2018款CVT天窗版本飞度的代表车型日本家用车，在中国上市十几年，口碑非常好，质量可靠。可以说是本田非常成功的作品。该车型搭载了代号L15B2的直列四缸发动机，采用了本田独有的i-vtec技术。注射方式不同于Polo传统的多点注射，飞度采用直喷技术。最大输出功率96kW，最大扭矩155Nm在数据上也优于Polo。它始终与更舒适、更省油的CVT相匹配。底盘结构也是以前的麦弗逊后扭力梁结构。时尚的线条勾勒出动感的气质。在空中，飞度比Polo略胜一筹，具有日系车更大更储物的特点空。油耗方面，因为飞度采用了很多先进的技术和CVT变速箱，百公里日油耗可以控制在7到8升左右，可以说是非常省油了。摘要个人认为以上两款都是值得入手的好车，品质好，经济，省油。微妙的区别在于，Polo比Fit简洁精致的风格更有吸引力。如果你有流行情怀，那么经典的流行设计语言绝对会让你着迷。实际上，飞度更有发言权。先进的发动机技术和日本的内饰设计让它更加省油舒适。总之，感性看车，理性选车。看好尽快起步，车型更新太快，别错过你的车。百万购车补贴
