11款蒙迪欧致胜怎么样
时间往回追溯30年，蒙迪欧的第一代车型登场，特地为欧洲市场打造的B级车属性让他在全球市场表现良好，同时也在很多场合梦幻联动，《007》詹姆斯邦德座驾、出现在tg22季开头的蒙迪欧致胜-STline，现如今也算经典老车了。《007皇家赌场》邦德出场的座驾我一直觉得这一代邦德越老越帅出现在TG背景的蒙迪欧致胜能有这么活跃表现肯定离不开蒙迪欧致胜出众的特点表现，比如这个离不开的阿斯顿马丁设计，在1987年福特公司收购阿斯顿马丁品牌，同时期还有捷豹路虎、沃尔沃等一众品牌，这么多品牌的杂交结果就是在蒙迪欧致胜上，有来自阿斯顿马丁的影子、老马6的发动机、沃尔沃同款的底盘（实际只是出自同一平台EUCD），而且这些品牌出名的缺点一个没拉下。相比于蒙迪欧换代后人尽皆知的马丁脸，我觉得db9和蒙迪欧致胜的相似度更高，尤其是车身曲线上。但是最突出的还是车型的设计，对比同年代的天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾，你一定一眼就能看出来蒙迪欧致胜要显示出的信息：年轻、运动、美式，只不过早了十几年，但是放到现在的全新蒙迪欧，就丝毫不违和了，同时我也很看好这代蒙迪欧的表现。全新蒙迪欧走的还是年轻、运动、美式的路子，不过变成了中国特供使用感受 说回这台蒙迪欧致胜，在我手里短暂的开了一年多，有几个突出的印象：座椅非常宽大舒适，本人184 180kg，只能说这个座椅真的很贴合我的需求，柔软且舒适，而且一定不要用什么座椅套，就直接体验这个美式大沙发。同时车上的座椅加热因为年久失修，只能开不能关，如果夏天你的好基友恰好坐在副驾驶，你可以“不小心”打开座椅加热，来一个“烟头戳床单——烫个眼”。这个座椅加热已经烫了好几个眼了其次就是车内空间巨大，以我的坐姿调好座椅前后排任意位置都不会憋屈，我开车带一家人出去自驾，一车五个人都可以有一个比较合适的空间，还有就是后备箱，同时能放下五个人的行李，逢年过节我们内蒙送礼送些整羊和整猪什么的，也非常的能装，不愧于这个美式藏人的后备箱传统。再有就是作为一辆B级车，工作里拉个领导和同事不会相形见拙，属实是工具属性拉满了。前排的坐姿非常夸张后备箱非常够用，这是三个人露营的装备，放进去还富富有余说完优点就该说缺点了，前面一直没说驾驶感受，我给你几个词你想象一下：4.85米车长、前驱车、变速箱顿挫、2.3自吸发动机、低坐姿···有这些特质联想起来的感受应该是不太美好的吧，2.3排量的自吸发动机其实质量挺好的，将近25万公里的里程也没有丝毫的差错，只不过配上这么大的车身，动力储备还是差点意思，尤其再加上这个变速箱顿挫，在高速公路上是如鱼得水，平常市区里开还是挺难受的，再有就是前驱车，没两把刷子掉头转弯是真的难，并且这个车没有倒车影像只有倒车雷达，操作起来就是梦回驾校。车身很长开起来也很笨重其实要是这又这几个缺点，一直开也不是不行，毕竟车就是代步工具，不到坏也不必太纠结，但是这个车油耗巨高，平均15个油，冬天开空调20个起步，要是跑高速那是非常省，也就8、9个，但是我在市区开，一脚就是两包辣条，一开始实在是心痛的不行，后来也就淡然了。92.95都能加，我一般加95，回头看是真的心疼说到这肯定就有朋友觉得，这个车不卖留着干嘛呢，那我就得给你讲个故事了。开了一万多公里以后，想着总里程都20多万公里的车了，在我手里也不容易我就给他整备下把，然后就发现右后轮的高度只有两指，左后轮是四指，就跟修理厂老板说了顺便帮我看下吧，正好是五一假期我就把车放修理厂老板那然后出去玩了，等过完节回来，修理厂老板也没联系我取车，我想着估计人家也休息，就没打电话问什么情况，结果又过了一周修理厂老板才联系我，说兄弟你过来一趟吧，这事有点复杂，我心里贼懵的就过去了，到了以后老板问我说车是不买的二手车，我说是顶账回来的，老板意味深长的点了点头交代了情况：车一放过去老板就看了下高度，以为是悬挂弹簧出什么问题了，就定了原厂货回来，换上去以后两边高度还是不一样，又把换下来的悬挂对比了一下，发现是一样长的，老板就纳闷了，以为是安装哪里出了问题，上网查了原厂的说明书和数据也没问题，但就是两边不一样高低，然后老板一急眼就把后悬挂总成两边都拆下来了，然后就知道为啥了···车的右后轮地方发生过重大事故，重大到右边的总成全撞没了，又焊接上去了一段，所以两边永远不一样高低，然后老板又用漆膜仪测了测，全车喷漆···左侧后轮右侧后轮调整后我听完心里咯噔一声，我还开这个车带全家人自驾，周边国道高速一个没拉全跑过，幸好是没出事，我也不知道是该说这个车质量好还是修车的人手艺好，反正这么看来我的命是挺好的···已经22万公里的老家伙了后来这个车就一直放在家里闲置，也一直没有打算，总觉得知道了这辆车有安全隐患，就不应该让它在市场上流通了，毕竟自己知根知底，就不放出去祸害别人了。没事还能当个工具车，有空了洗一洗，让它沉积在历史的车轮里吧。","force_purephv":"0","gnid":"9385505e184f1958a","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"279","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01d4ef6fccb94076ca.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"274","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01df600ac4160a1177.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"258","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019f35a311de318a4c.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"309","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t011ff55b76ea38b2ec.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"261","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01b3971890cfe9be89.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"400","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0133a997d611925f12.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"450","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012afe3b4f9c891fdc.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"450","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01ce8a7f2c2281a3f9.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"450","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01176ecc8a482e6c65.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"549","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t014ba905f3be6b6433.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"450","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012fc70bd7bf31b308.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"450","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0193d3055678853fb9.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"404","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01f8354247cd89469c.jpg","width":"600"}]}],"original":0,"pat":"piece_72time,art_src_1,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1652351895000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/b738a774ee7601da713fb43590bf070e","redirect":0,"rptid":"c17df6ed5db581f3","src":"什么值得买","tag":[{"clk":"kcar_1:阿斯顿马丁","k":"阿斯顿马丁","u":""},{"clk":"kcar_1:蒙迪欧","k":"蒙迪欧","u":""},{"clk":"kcar_1:自吸发动机","k":"自吸发动机","u":""}],"title":"用车体验分享 篇四：趁着新蒙迪欧上市，怀念一下这台命途多舛的十三年车龄22万公里的蒙迪欧致胜2011新蒙迪欧致胜怎么样|蒙迪欧致胜的优缺点 - ： 虽然蒙迪欧致胜怎么样的讨论已不是什么新鲜事了,但说到到底蒙迪欧致胜怎么样还是有那么些点可以谈一谈的,至于优势方面,2011新蒙迪欧致胜进行了“换心”,搭载了EcoBoostGTDi发动机和PowerS...蒙迪欧致胜的口碑怎么样： 到底动力这一块蒙迪欧致胜怎么样啊? 全部 好评回答 2019-03-15 11:02:45 EcoBoostGTDi发动机确实不错,我试驾朋友GTDi240豪运飙高速,相当给力,但还是不敢太快,油门没...一直在等2011款蒙迪欧致胜,还没出来,到底值不值得等,这款车的? ： 全部 好评回答 2010-11-22 08:28:43 "我也一直在期待,这款车绝对超值,等了不后悔.1. 该型车辆装备OBD系统; 2. 选装件:前保险杠下隔栅、扰流板、窗框亮条、车门把手(带镀铬亮...2011款2.0t蒙迪欧致胜怎么样? - ： 2011款2.0t蒙迪欧致胜怎么样? 2011款2.0t蒙迪欧致胜优点是车子舒适性方面比较好,缺点是车子相对费油,维修保养成本比较高 2011款新蒙迪欧致胜的内饰材质和配色,也有不小变化,虽然2.0t...2011年11 月蒙迪欧致胜2.0手动挡8.5万可以买吗6.6万公里车况9成新各方面完好无缺 - ： 有点贵吧,同年2.3手自一体也不过9万多点吧 具体看车况吧也说不准好车肯定贵 车况没的说,不知道手动油耗怎么样 你最好去试车,在找个专用鉴定的去看看,毕竟二手车水太深啊 2.0 舒适型 18.18万1...请教:福特蒙迪欧致胜这款车怎么样(懂车人或开这款车的人回答!谢!)： 蒙迪欧致胜车总体来说是一款不错的车.适合于稳重的人士.2011款蒙迪欧致胜的真实油耗? - ： 我买的是新款致胜豪华运动版,已经开了一万公里了.冬天开空调的话在11个左右,现在二保后,车变得很好开,不开空调的话,10个左右.并不像网上说的要15个这么夸张,我加的是97号油,挺好的.这个车总的来说还是不错的,2.3的排量,这个油耗,已经很不错了.开的时候,少踩刹车还是比较省油的.开高速最省油.一般在8-9个之间.想了解蒙迪欧致胜,蒙迪欧致胜怎么样? - ： 操控性较好,油耗中等.
新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗？车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意？
首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。
致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。
新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。
关于硼钢：硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳
蒙迪欧致胜发动机怎么样
蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）致胜拥有2.0L、2.0T、2.3L三款发动机。
1. 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi发动机，其缸内直喷的技术特点是以200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内，从而得到低温、高密度的混合气体，达到最理想的燃烧效率。加上进、排气可变气门正时系统，确保了各段动力输出的平顺性。目前 致胜 所采用的2.0T发动机是进口的，产于 福特 在西班牙巴伦西亚的发动机工厂。
2. 蒙迪欧 -致胜2.0T发动机的最大扭矩爆发点比 迈腾 的EA888发动机晚了约150rpm，这款车0-100km/h最终加速成绩为7.76秒。同时最大扭矩只维持到3500rpm这一相对较低的转速，这台发动机拥有340Nm的最大扭，矩比迈腾2.0T高出约22%，即使在高转速时扭矩有所下降，绝对数值依然很大，所以在日常驾驶中新蒙迪欧-致胜完全可以提供不属于同级别其他2.0T车型的加速感。
3. 蒙迪欧-致胜2.3L发动机以3500转为中心的+-1500转都是扭力输出区域，除了起步和极速的两个极端情况下，致胜的动力还是可以满足一般情况下的使用和非极限状态的操控的，致胜的底盘属于OVER POWER的类型，偏操控和乘坐性很不错。
长安福特 马自达 汽车有限公司即将在年底之前全球同步推出的全新第三代福特蒙迪欧，是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新 旗舰 车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。它拥有更为宽大的车身，更为豪华和 优雅 的外观，为欧洲福特产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。 @2019
福特蒙迪欧的油耗有多恐怖？新蒙迪欧1.5t真实油耗多少
福特蒙迪欧工信部油耗 ●福特蒙迪欧1.5T的工信部综合油耗为7.3L/100km ●福特蒙迪欧2.0T的工信部综合油耗为7.9L/100km 蒙迪欧的油耗在统计别车型总不怎么占优势，相比起雅阁凯美瑞等混动车型，纯燃驱动的蒙迪欧自然油耗会比较高，但也绝非高到不可接受的程度。2.0T蒙迪欧拥有207马力，这样的马力参数在同级别车型中是可圈可点的，因此即使油耗稍微高点也是可以理解的。 根据实际测算，福特蒙迪欧1.5T车型的平均油耗为9.5L/100KM，油耗区间为8.2L-10.5L。2.0T车型的平均油耗为10.5L/100KM，油耗区间为8.9L-11.5L。实测数据显示蒙迪欧的燃油经济性中规中矩，不会有太过恐怖的油耗表现。总体来说符合这个级别应有的表现。 更换低滚阻轮胎能在一定程度上起到节油效果。同时车重、轮胎、风阻、负重等因素也会影响油耗表现。因此要想达到更好的燃油经济性，应避免发动机高转运行，同时在下坡时可以松开油门让车辆自己滑行。
B级车中的“阿斯顿·马丁”——福特蒙迪欧
车迷届曾经流传着“百米加速三王者，君威CC蒙迪欧”这样的一句顺口溜，这也表明了他在车迷心中的位，虽然如今B级车市场中的竞争对手众多，但是它依旧众多车迷心目中的首选。蒙迪欧一直被称为“小马丁”，就是因为它和阿斯顿马丁式的前脸，进气格栅内部采用了镀铬的网状样式，两侧的大灯以及底下雾灯造型非常犀利，凸显了运动感，引擎盖上的线条也勾勒出了力量感。整个前脸看上去显得气势十足。蒙迪欧的车身线条非常流畅，车顶采用了类似溜背式的设计，显得年轻并且具有感动，笔直的腰线设计也让其显得肌肉感十足；车尾部分，贯穿式镀铬饰条直延伸插入到车身处的尾灯部分，拓宽了视觉上的宽度，同时也让车尾显得更有层次感，双边共双出的排气口造型让尾部的运动感变得更强，整体造型辨识度十足。内饰造型的相当简洁，车身内部以黑色作为主色调，配置了多功能方向盘，中控屏下方的按钮呈对称式造型排列，档把采用了旋钮式设计。顶配车型中还搭载有带行人识别功能的智能感应制动保护系统、主动泊车辅助系统、自适应巡航控制系统和10安全气囊等实用性和安全性配置。车身长宽高尺寸为4873/1852/1470mm，轴距长度为2850mm，车内空间在同级车型中表现也较为出色。当然，动力方面才是蒙迪欧最吸引车迷的地方。蒙迪欧搭载了1.5T涡轮增压发动机和高低功率的2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N·m；高低功率2.0T发动机的最大功率分别为204/234马力，峰值扭矩分别为350/350N·m；均匹配6速手自一体变速箱。最大马力车型实测百公里加速时间在8秒以内，“小马丁”的称呼可以说是名不虚传。虽然蒙迪欧在国外已经宣布了停产，但凭借其极具诱惑力的售价，在国内仍然是一款非常受欢迎的B级车型，其操控感和动力表现也是其一直让消费者着迷的地方。蒙迪欧或会在国内变成一款特供车，延续其生命。我们仍希望福特会继续推出新一代的蒙迪欧，让它表现一番王者归来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
