土星5号运载火箭

长征9号和土星5号对比如何？

单单从参数上来看长征九号完胜。长征9号运载火箭是正在论证的新一代运载火箭，未来将用于深空探索，探月，空间站，长征九号总长约百米，起飞质量4137吨，推力5873，近地轨道运载能力140吨，地月转移轨道，运载能力约50吨。预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。美国土星5号运载火箭是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。最后一次发射是在1973年。截至目前仍是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭；高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。从1964年至1973年，土星5号的耗费高达65亿美元。结构特点长征九号重型运载火箭的结构尺寸和起飞质量均将突破我国现有运载火箭能力水平，要打造这样一个重量级火箭，科技人员要解决代表世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术，以及火箭总体设计这“三大一总”为代表的一系列难题。以上内容参考：百度百科-长征九号运载火箭

长征9号和土星5号对比是什么？

长征9号和土星5号对比如下：长征9号与土星五号在结构上其实是存在较大差异的。土星五号重型运载火箭是一个光杆构型的火箭，它的一级火箭芯体内部安装了5台推力为680吨的F-1液氧煤油发动机。而长征9号不是，长征9号重型运载火箭是一枚捆绑构型的火箭，在它的一级芯体内部计划安装4台YF-130液氧没有高压补燃发动机，而在芯体外部还外挂有四个助推器，每个助推器上还安装了两台YF130液氧没有高压补燃发动机，这一共就是12台，所以长征9号的总推力高达5873吨，完全碾压土星五号。但是由于捆绑构型的火箭要承担更多的结构重量，所以运载系数自然就有所下降，所以从数据上来看就不如土星五号了。那么长征9号为什么不设计成光杆构型的，而要采用捆绑构型呢？作为一枚光杆构型的重型运载火箭，土星五号的载荷比虽高，但劣势也十分明显，那就是用途有限。长征9号优势明显：长征9号系列运载火箭不仅覆盖范围广，而且后续发展潜力巨大，由于长征9号的推重比很高，所以在有需要的情况下，只要进一步增加一级燃料，便能够进一步提升火箭的运载能力。而且长征9号所使用的YF130液氧煤油发动机拥有两个燃烧室，未来也可以通过扩充燃烧室的方式来进一步提升推力。所以长征9号系列运载火箭无论是从技术水平，还是从覆盖范围，又或者是发展潜力上来讲，都全面碾压土星五号，一旦研制成功，必然是一部巅峰之作。

飞船多久能飞到月球

差不多需要一个星期左右的时间。
地球到月球的距离最近的时候是38万公里，最远的时候是40万公里，如果按照光速的飞行时间来计算，光从地球到月球只需要1.2秒左右，但是人类的科技还无法达到光速，并且人类的宇宙飞船并不是直达月球的，而是先在地球轨道上飞行，然后再加速脱离地球轨道转而进入月球轨道，中间需要耗费上百个小时。
以嫦娥一号为例，嫦娥一号发射升空后，首先会绕飞地球轨道16小时，随后地面发出加速指令，嫦娥一号会飞到24小时的轨道，之后再飞到48小时的轨道，最后地面再发出奔月指令，嫦娥一号就会加速飞到奔月轨道，中途需要5天的时间，总计用时8天左右，所以人类飞行器飞向月球并没有那么简单，而是用绕着轨道飞行的方式逐渐飞向月球，以人类目前的科技，还没有办法达到光速那样，用时1秒就能到达月球。

从地球乘坐宇宙飞船到月球全程需要多长时间？

不一定，因为从地球到月球的轨道设计不同，时间也就不同。一般需要几天时间。通常飞船从地球发射升空后，并不是马上就往月球飞，而是要先围绕地球飞一到几圈，调整速度和方向、角度等，再重新启动发动机，去往一条飞向月球的轨道。从飞船发射到到达月球表面，美国的阿波罗11号飞船用了将近103小时，也就是4天多的时间。中国的嫦娥一号时间，嫦娥一号发射升空后，首先会绕飞地球轨道16小时，随后地面发出加速指令，嫦娥一号会飞到24小时的轨道，之后再飞到48小时的轨道，最后地面再发出奔月指令，嫦娥一号就会加速飞到奔月轨道，中途需要5天的时间。从发射到到达月球总计用时8天左右。所以人类飞行器飞向月球并没有那么简单，是用绕着轨道飞行的方式逐渐飞向月球的。轨道设计不同，用的时间也不同。阿波罗飞船奔月轨迹嫦娥一号轨迹