世界的第一架飞机是谁发明出来的？经历了多久？
目前约定俗成的说法是美国的莱特兄弟两发明了飞机。莱特兄弟发明了第一代飞机他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，但是这个飞机具有非常大的不稳定性，随后的十几年他们一直致力于改良和发展这种飞机，最后终于做出来性能良好的飞机，过程是非常坎坷的。我们需要珍惜这成果。飞机是根据现代冲程发动机和仿鸟的翅膀飞行原理结合设计出来的。鸟的翅膀与飞机翅膀结构相以，上缘扁平孤形设计汽流快，而下缘略扁平气流慢，飞机在滑行中形成升力。莱特兄弟在北卡罗来纳州，驾驭一架由动力驱动的名为“飞翔者”号飞机，成功地进行了第一次有动力的继续飞翔威尔伯 莱特、奥威尔 莱特！他俩关系不错。很遗憾，人类历史第一架可凭借自主动力持续飞行的机械是由两个人发明的……，后被命名为飞机！有古籍记载鲁班造的木鸟在空中飞了几天几夜！飞机也是仿生学的结果！莱特兄弟，中国第一架飞机研制时间好像是1927年，有古籍记载鲁班造的木鸟在空中飞了几天几夜！过去报上经常登的。哪可是二三千年前的事了！哥哥维尔伯启动了汽油机，随着一阵震耳欲聋的轰鸣声，飞机号徐徐飞离了荒地，最后飞机摇摇晃晃的飞行了大约35米的距离就成功了。简单点说就是设计目标，实验，失败，完善，再实验，再失败，再完善，的过程，每个成功下面都有一个大坑，里面填满了失败，所以面对失败我们要抱有乐观和希望，每失败一次距离成功就更进一步其实在莱特兄弟之前，已经有不少的先驱者制造过飞行器，但是都以失败而告终。
第一架飞机是哪一年发明的
第一架飞机是在1903年发明的。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。“飞行者一号”的飞行员通过机械装置使整个翼尖卷曲来操纵飞行器飞行，飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵。一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。后世影响不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，实验及成功的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机发明的贡献最大。在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。诚然，飞机的发明不如印刷术或蒸汽机那么重要，因为后两者完全改变了人类的生存方式。但由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了宇宙航行的基础。几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。
世界的第一架飞机是谁发明出来的？
引言：飞机已经非常普通了，很多人都坐过飞机。那么，你知道世界的第一架飞机是谁发明出来的吗？接下来，小编就给大家讲一讲。一、第一架飞机是谁发明的莱特兄弟是美国著名的科学家他的哥哥是威尔伯莱特他的弟弟是奥维尔莱特00-300是美国的发明家和飞机制造商1903年12月17日，莱特兄弟首次飞行了一架完全控制的、自供电的飞机，机身比空气重，停留在空中，也就是“世界上第一架飞机”。飞机是历史上最伟大的发明之一。有人把它和电视、电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟开创了飞行控制系统，使飞机能够以受控的方式飞行，从而为飞机的实用性奠定了基础，这项技术至今仍适用于所有飞机。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，也改变了军事历史。二、第一架飞机上如何发明的1902年，莱特兄弟设计了一架带有动力装置的更大的新飞机。为了给新飞机弄一台发动机，他人给几家著名的汽车制造商写信，但都没有得到满意的答复。于是他人开始自己设计。在自行车技师泰勒，的帮助下，他工程师花了6周时间制造了一台12马力、77公斤重的活塞发动机，该发动机由链传动驱动，并驱动一个双叶螺旋桨。1903年12月17日，莱特一号开始试飞。这架飞机长6.5米，翼展长12.3米，整个飞机重280公斤。第一次飞行由奥维尔莱特，驾驶，飞行距离36米，时间间隔12秒。在第四次飞行中，威尔伯莱特以59秒的成绩驾驶飞机飞行了260米，这后来被公认为是世界上第一个自由飞行记录。哥哥莱特是一名自行车技师，在美国的俄亥俄州德顿城经营一家自行车车间。他们没有上过大学，只受过中学教育。他的爷爷和妈妈都是高技能的工匠，所以他们从小就接受了良好的制造技术教育。发明飞机后，莱特兄弟继续改进和研究飞机，并在世界各地进行了多次飞行表演。后来，莱特兄弟被誉为航空的创始人。
飞行者一号的莱特兄弟与飞行者一号
从1899年开始，莱特兄弟先后研制了三架滑翔机。头两架滑翔机满意地解决了飞机的稳定和操纵问题。但由于完全使用了过去留下的机翼升力和阻力数据，因此这两架滑翔机的飞行性能不高。于是他们决定自己进行实验，以获得尽可能准确的数据，用以指导飞机设计。这些实验是利用自行车轮加装实验件旋转进行的。尔后他们又自制了风洞进行精确实验。1901年9月～1902年8月间，他们共进行了几千次试验，开展了大量有关机翼升力、阻力、翼型的试验研究。莱特兄弟认为，困扰航空先驱们的飞行难题有三点：机翼、发动机，以及如何控制飞机。而且如何解决控制飞机的问题尤为困难和重要。他们通过观察，认为鸟类是通过改变翅膀后端羽毛角度来控制飞行方向变化的，但如何能达到上述效果两兄弟却全然不得要领。直至威尔伯在自行车店里玩包装纸盒时突发奇想的想出了“翘曲机翼”技术。翘曲机翼的原理是当一侧的机翼翘曲和扭转的时候，它会得到更多的升力而升高，并让机身朝机翼较低的一侧转向。通过风筝和滑翔机试验，他们证实了翘曲机翼的可行性并发现了以往理论中空气压力系数的错误。在莱特兄弟的不懈努力下，三轴姿态控制一步步演化成形：用机翼翘曲控制侧倾，前置升降舵控制俯仰，尾舵控制偏航。 利用自己获得的精确数据，他们制成第三号滑翔机。它在试验时取得了极大成功。利用它共近700次滑翔飞行，并能保持行稳定和安全，即使在每小时36千米的强风下也能照常进行。第三号滑翔机的高度成功为他们研制动力飞机提供了直接依据并增强了取得最终成功的信心。在第三号滑翔机基础上，莱特兄弟研制了第一架有动力的飞机----“飞行者一号”，1903年12月17日是人类历史上意义深远的日子。上午11时，奥维尔·莱特作第一次试飞。他驾驶“飞行者一号”终于成功地升空飞行。第一次飞行留空时间很短，只有12秒时间，飞了约36.6米，但这是一项伟大的成就：它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气飞行器的首次成功飞行。这次飞行具有十分深远的历史意义，为人类征服天空揭开了新的一页，也标志着飞机时代的来临。11时20分，威尔伯·莱特又驾驶飞行者一号作了第二次飞行，也取得了成功，留空时间约11秒，飞行距离约60米。奥维尔作了第三次飞行，留空时间15秒，飞行距离61米。第四次也是当天最后一次飞行由威尔伯驾驶，取得了成功并达到当天的最好成绩：留空时间59秒，飞行距离260米。
