结合用户诉求重塑的2024款哈弗大狗，能否得到市场的青睐
作为开创3/4刻度轻越野属性座驾的哈弗大狗，自2020年上市以来，哈弗大狗以其骁勇无畏的姿态，迅速成为中国SUV市场的焦点，销量也超过30万。为了满足更多消费者不断更新的用车需求，2024款哈弗大狗也即将迎来上市，在这个初入盛夏的7月，三个司机小编跟随2024款哈弗大狗来到了乌兰察布，穿越辉腾锡勒草原，在那日思太林场纵情驰骋，今天就让我们一起深入了解2024款哈弗大狗改款有哪些变化。车身前脸：作为年度改款车型，2024款哈弗大狗相对现款车型前脸进行大幅改动，以全新设计“磐石之盾”贯通式进气格栅，充满了力量感，配合全新大标大“HAVAL”LOGO强化了品牌，又成为造型设计的一部分，十分醒目与中网和大灯贯通一体，更具辨识度。车身侧面：造型除了取消了侧踏板之外与现款完全相同，长宽高分别为4620mm×1890mmx1780mm，轴距达到2738mm。接近角24°、离去角30°纵向通过角22°、最小离地间隙200mm，从数据上保证了一定的越野通过性。车身尾部：初看可能感觉与现款没什么区别，仔细看会发现，后尾灯采用了独特的设计，相对于现款的伪贯穿的设计，新款车型则改用了货真价实的倒C形的LED贯穿式尾灯。官方称为“天际之光”。这种设计与前格栅呼应，使得车辆更有整体更加硬朗，使得整体看起来更加统一。内饰方面：相对于现款除了门护板和仪表板上采用了更多软质材质包覆， 同时此次的升级也考虑到了现有车主的建议，车主反馈的易沾染指纹问题，新车中控副仪表台采用了不沾指纹材质得到了彻底地解决。细节之处展现出非凡的工艺品质，不仅提升了车内的舒适度，更为驾乘者带来了绝佳的触感体验。2024款哈弗大狗装备了独特的越野UI界面，能显示海拔、坡度、横向角度、气压、指南针、轮胎压力和温度；还能显示前后轴扭矩状态后差速锁状态等，让驾驶员在越野穿越中实时监测车辆和环境状态。同时升级到了8种驾驶模式，分别为标准、经济、雪地、草地/碎石、凹凸路、沙地、泥地；如此丰富的驾驶模式在行驶中面对不同路况更加应对自如。此次我们试驾的车型采用了2.0T发动机，同时配备了长城自研全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385 N·m，传动力升级的同时也提高了换挡平顺与舒适性，不会让驾驶者感受到明显的顿挫，增加了更好的试驾体验。三个司机观点：2024款哈弗大狗即将上市，作为一代大狗的中期改款车型，厂家带着满满的诚意而来，不仅结合现有用户诉求在外观和内饰多方面进行了升级，重点是动力和科技配置，体现出哈弗对用户和市场的重视，此外除了我们本次试驾的2.0T+9DCT车型外，同步上市的还有搭载1.5GDIT+7DCT车型，随着产品力的进一步提升，期望这款车在上市之后能给消费者带来更大的惊喜。【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2024款哈弗大狗有什么变化？
试驾过2024款哈弗大狗之后，我终于明白了它和二代大狗之间的关系了，从售价就能看出，2024款哈弗大狗的售价为12.39万～14.99万元，略低于二代大狗，不过两台车的产品力表现都还不错，今天我们主要说24款大狗。2024款哈弗大狗最大的变化就是外观了，车头部分由原来的横向饰条中网变为了官方称“磐石之盾”贯通式进气格栅，让车头看起来更加硬朗。车尾的尾灯造型也进行了一些调整，变成了贯穿式的设计。车身尺寸方面与老款车型保持一致，长宽高分别为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm，这个尺寸在城市里使用还是比较方便的，车内空间的表现也还不错。内饰设计与老款车型一致，但在门板和仪表台上增加了软性材质的包覆，中控台材质也进行了升级这回不再粘指纹了。在配置方面，2024款大狗提供了W-HUD抬头显示、L2级的驾驶辅助、全景影像、透明底盘等配置，另外还可选装HWA高速驾驶辅助、倒车寻迹等功能。动力方面2024款哈弗大狗配备1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT两种动力总成，我试驾到的是2.0T的四驱车型，这次的试驾路线以轻度越野穿越为主。在颠簸路段行驶时车辆底盘的滤振能力还是很不错的，也是得益于大狗偏软的悬架调校，柔和细腻的转向手感在颠簸路段的表现让我很有信心。即便走一些难度较大的穿越线路，大狗足够的离地间隙和足够强悍的四驱性能也能让我们轻松脱困，哈弗大狗四驱车型标配了电控牙嵌式差速器锁，让它的脱困能力在同级别车型中处于领先地位。同时24款大狗四驱版升级了8种全地形模式，分别是经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路；驾驶覆盖多场景，满足个性需求，轻松应对多种地形。在公路行驶中，我认为它的表现大体上与二代大狗无异，都是较为舒适柔和的动力以及地盘表现，不过大狗的初段动力有些迟滞，油门踏板踩下之后，动力并不十分跟脚，这一点我认为需要改进。但2.0T发动机175kW的最大功率以及385N·m的峰值扭矩让这台车的中后段动力储备还是相当足的。比较有意思的是24款大狗的喇叭也进行了升级，这次换装了电子蜗牛喇叭，在外部环境变化时，振荡器可调节频率，使喇叭保持最佳谐振状态，保证喇叭的音色和声级。24款大狗主要调整了车型配置，新款车型只有1.5T的拉布拉多版、边牧版，以及2.0T四驱的中华田园犬版车型，价格也有所下调。现在不到15万元的裸车价格就可以买到一台舒适性很不错，越野能力超群的紧凑型SUV还是比较有性价比的。【本文来自易车号作者大号评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
