2019辞旧迎新，年终豪华车行情大盘点（四）
继续接着年底大盘点讲下去，很多朋友私信我，怎么不讲一讲日系越野丰田，日产之类的品牌。好吧，应广大粉丝要求，我这篇文章就把这些品牌提到前面来讲。毕竟，很多车型中规是没有的，错过了也就可能永远错过了年终盘点13号：丰田霸道今年平行进口无法取得国六以后，这款车算是搭上了涨价的云霄飞车。从前我们买车可能想都没想过还会升值，霸道它这次真的让我们大开眼界了。经常听说这款车保值率高，具体多保值很多人也没太留意过。直到今年国六地区无法上牌以后，那些赶在今年国五切换国六时刻之前买进的朋友，已经上到国六地区的霸道，价值瞬间飙升，不为什么就因为绝版了。买车还会绝版，有钱还会买不到吗？这是很多键盘侠们会问的问题，熟悉这款车的朋友不用我多说，全都知道它的情况，平行进口无法取得国六，导致平行进口渠道想要在国六地区上牌变成了不可能的事情。中规一气丰田也一样拿不到国六排放，据了解中规可能会在一段时间以后停产该车型。这样一来，霸道目前还能在一些国五地区上牌，等到库存消化完毕以后，也就彻底绝版了。有的人会说那现在不还有中规渠道吗，它不是现在还没有停产吗，您说的没错，可是它没有进口版的全时四驱，要谈越野它最多就是一台城市越野车，样子像霸道的普拉多而已。年终盘点14号：丰田超霸丰超霸被称为北美版霸道，三大件发动机底盘变速箱一模一样，除了外壳和内饰以外，这分明就是一台车。可惜的是国内知晓度相比较霸道来讲没有那么出名，因此市场需求度也要少了一些。不过，这真的是一台实实在在的好车，要知道多气囊，JBL音响，真皮座椅，座椅加热通风之类等等的配置，想要在霸道上取得难度非常大。当然，您的预算相当充足的情况下，那是没有问题的。只可惜大部分人是冲着越野性能选择的霸道，对配置上的要求并没有那么高，因此同价位虽然超霸要比霸道豪华许多，可是对于选择霸道的朋友来讲这些似乎并没有那么重要。当然，我相信也有一部分人是有这方面需求的，那超霸这个听起来超过霸道的名字，或许可以考虑一下。只不过超霸不像霸道有多种排量可以选择，超霸只有4.0这一种排量。这款车比较欣慰的是，它并不像霸道一直在升值，相反超霸的价格相对要稳定许多，只不过车源数量太有限。年终盘点15号：丰田陆地巡洋舰作为大霸道一号的车型，陆地巡洋舰在国内越野圈的知名度，应该算是梦想级别的了。当然，它不止是空间上大霸道一圈那么简单，它的越野性能也是霸道无法比拟的。而且陆地巡洋舰和霸道情况一样，二手也搭上了涨价快车。此外，和霸道不同的是，霸道至少中规渠道还有一款国产普拉多比较相似，陆地巡洋舰则是中规渠道没有的车型。4.0-5.7排量可供选择，其中4.6好5.7在今年排放升级以后，身价暴涨，4.0由于车源仍然还比较多，因此行情没有太大变化。当然，涨价还有一个重要原因，据主机厂发文说下一代陆地巡洋舰或许取消八缸机，继而采用涡轮增压来弥补排量减小带来的动力损失。这样一来，大排量自吸陆巡或许是末代绝唱了。不过，这不是最关键的地方，最关键的是我们还有没有机会在国内见到下一代，取得不了国六排放的陆地巡洋舰进口到国内的意义又何在？年终盘点16号：日产途乐途乐这两年算是名声大噪了，究其原因就是便宜啊。要知道一台4.0的途乐不过才卖一台霸道2.7的价格，最关键的是配置还要高许多，可尺寸却是陆地巡洋舰的级别。正是这样的打击，抢走了不少霸道和陆巡的粉丝。又便宜又好是大家最喜闻乐见的事情，途乐它把这个优势发挥的淋漓尽致。但也有不少朋友吐槽途乐的外观太憨厚，缺少一些霸气的元素，这个在新款上得到了改善。当然，改款以后的途乐价格也是一飞冲天，不过能在排放标准升级以后，国内见到新款途乐还是非常幸运的，只是车源数量实在太少了。由于新款的推出，老款的价格也相应的往下走了一些。对于想要抄底的朋友来讲这是一个不错的好机会，途乐还是比较务实的，并没有在最后时刻屏住价格或是涨价，当然这也是市场决定的，可见途乐的保值程度相比丰田还是有一定差距的。也只有薄利多销的市场策略，才能保住途乐现在的市场认可度。对于途乐来讲中规渠道虽然可以找到，但基本也是形同虚设，因为中规渠道的途乐数量真的算是屈指可数了。而且目前中规也未能取得国六排放，这样下去中规渠道停产也不是不可能的事情。总结：这些日系鼎鼎大名的越野车在国内的保有量若是政策不变的情况下，看来往后会越来越少直到消失。毕竟，中东地区想要符合我们国内的国六排放标准短期来讲还是有很大难度的。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友请关注《海派大咖》，我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯，谢谢大家！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019辞旧迎新，年终豪华车行情大盘点（二）
上一篇文章给大家总结了宝马X5，X7，奔驰GLE，GLS收到了很多粉丝的私信，反响总体还不错。很多粉丝让我抓紧更新，不过车型实在太多了，我只能一点一点整理，还请各位粉丝见谅。这篇文章我们接着昨天的话题继续盘点年终盘点5号：奥迪Q7同级别奔驰和宝马今年都陆续推出了新款，只有奥迪慢了整整一拍，直到现在新款还没有公布上市时间，这可急坏了奥迪的粉丝。截止目前奥迪Q7不论是中规渠道还是平行进口渠道，都只剩下现款的国五排放车源了。至于行情也已经跌到了历史新低，以入门级2.0为例不到50万就可以拥有。这样的行情对于Q7来讲诱惑力还是很大的。不过也有很多朋友再等新款上市，只是奥迪这速度，已经错过了一波最好的上市时机。今年新款GLE断货加价销售，宝马新X5行情也非常坚挺，不过如今到了年底都已经双双败下阵来。看来新Q7上市的话真的很难定价了年终盘点6号：奥迪Q8作为今年上市的奥迪新旗舰SUV，这款车的造型设计非常漂亮。与兰博基尼Urus属同平台车型，原本以为定价会非常高，不过奥迪自知这两年品牌力相比宝马和奔驰市场认可度下降了一些，因此Q8的定价还是非常良心的。这款Urus的表亲戚最终定在了80万以内入门，不过平行进口渠道由于国五排放上牌受限，行情跌到了70万以内。这对于中规渠道的Q8来讲也是一个不小的打击，因此上市没多久的Q8行情已经开始动摇。看来奥迪的价格还是扛不住，如果量上来的话，我预测还会往下走。不过对于Q8这款车来讲，我认为在同级别里还是比较出挑的，虽说定位是轿跑型SUV，不过它的溜背收尾并不像X6那样弧度那么大。这样一来，使得Q8的后排乘坐头部空间就要比X6大出很多，更加适合家庭使用，这点是我很喜欢Q8的一个重要因素。年终盘点7号：保时捷卡宴卡宴的受欢迎程度一直是同级别里非常高的，而且大部分卡宴的粉丝是不屑与奔驰宝马奥迪来比较的。这一点来讲保时捷的市场地位还是值得认可的。不过今年中规渠道的卡宴受平行进口渠道影响比较大，由于平行进口渠道大量采购卡宴的缘故，导致平行进口渠道卡宴库存积压。这点相比往年来讲比较反常，因为此前卡宴一直不是平行进口渠道的主力车型。目前中规渠道卡宴3.0入门是主打配置，行优惠一般在4%左右。不过保时捷大家都知道的，每台都有选配，即使再少再少5万左右是逃不掉的，多的10来万也属于正常的。因此，选配算上优惠怎么都要在90万以上了。不过中规渠道90万出头最多只是一台简配车型，但换做平行进口渠道则已经是很高的配置了，只可惜目前平行进口卡宴库存消化的非常快，低配的几乎已经没有了。此外，据了解中规渠道2.9T目前现车也很少，平行进口则刚好相反全是现车，这如今到了年底只有现车才是王道年终盘点8号：保时捷Macan聊完了卡宴，我们来聊聊人称小卡宴的Macan，外观内饰无限接近卡宴的一款车型，除了尺寸小了一圈。与卡宴不同的是，这款车型并不在平行进口销售列表之内。其实，这款车在同级别里尺寸和价格都并不占优势，不过凭借保时捷三个字销量肯定不是问题了，可见保时捷如今在车友们心目中地位有多高。与卡宴的销售模式一样，Macan每台车也都必须要选配，选的多优惠自然就多，选的少优惠自然也就少了。好在今年Macan的优惠幅度还是很不错的，以一台2.0配置为例，选配5-6万基本可以拿到10%左右的让利。对于一台50多万定价的Macan来讲，选配5-6万优惠5-6万，等于原价。这个操作同级别里目前好像也只有保时捷敢这样玩了，毕竟50多万这个不上不下的预算，BBA都没有什么太合适的选择，要不就只能选择二线品牌沃尔沃XC90。当然，我相信看中Macan的朋友，大部分是不会选择沃尔沃这类中规中矩的品牌的，毕竟保时捷车主还有一颗追求年轻的心啊总结：奥迪Q7如今正是老款预备下市的时候，考虑抄底的朋友不要错过了。Q8短期车源不多行情还比较稳定，但长期来讲应该会有所下跌。卡宴相比上半年优惠有所回调，国五地区的朋友可以考虑平行进口渠道。Macan近期的优惠幅度很不错，短期内考虑的朋友我认为可以入手了。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友请关注《海派大咖》，我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯，谢谢大家！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
