一般遥控飞机遥控器发出的是什么种类的信号？
遥控器发出信号，飞机上的接收机接收信号，接收机传给舵机信号和电能，舵机转动，带动连杆，操纵飞机飞行。
比如直升机：推升降舵时，发射机（遥控器）把一个数据（你推升降舵的量已经直接被遥控器处理为动作数据，这就叫智能遥控器）通过它的频率发射出去，飞机上装有接收机，由飞机上的接收电池供电（油动机也有电池），接收机会把数据和电能（一颗舵机有三根线连接接收机，一根数据线，两根电源线）直接传输到控制升降舵的舵机上（由一颗微型马达，电路板和齿轮组组成，舵机转动精确到0.1°，一般除了帆船舵机和机器人舵机都只能转动170°）。然后舵机转动通过连杆使直升机主轴上的倾斜盘前后倾斜，倾斜盘的倾斜控制了主旋翼的螺距变化，使直升机有向前向后滚转的力量，使飞机完成你的操控。
遥控飞机的遥控原理是什么？要具体点得 就是怎样发出信号，然后他接收，按照我预定的目的飞行
遥控器发出信号，飞机上的接收机接收信号，接收机传给舵机信号和电能，舵机转动，带动连杆，操纵飞机飞行。比如直升机：推升降舵时，发射机（遥控器）把一个数据（你推升降舵的量已经直接被遥控器处理为动作数据，这就叫智能遥控器）通过它的频率发射出去，飞机上装有接收机，由飞机上的接收电池供电（油动机也有电池），接收机会把数据和电能（一颗舵机有三根线连接接收机，一根数据线，两根电源线）直接传输到控制升降舵的舵机上（由一颗微型马达，电路板和齿轮组组成，舵机转动精确到0.1°，一般除了帆船舵机和机器人舵机都只能转动170°）。然后舵机转动通过连杆使直升机主轴上的倾斜盘前后倾斜，倾斜盘的倾斜控制了主旋翼的螺距变化，使直升机有向前向后滚转的力量，使飞机完成你的操控。
有遥控飞机工作原理图片吗？
没有原理图，但是我可以告诉你几种遥控飞机的原理，首先是遥控直升机，分双旋翼和单旋翼，就是指一种是上下两个螺旋桨相反方向旋转，水平方向上抵消力矩，都产生竖直向上的力托起机身；单旋翼只有一个螺旋桨提供向上的力，但是由于单旋翼水平方向上力矩不能平衡，所以配有尾旋翼保持平衡。一般军事用途的战斗直升机都是单旋翼，部分俄军的ka系列使用双旋翼。小型的遥控直升机一般使用双旋翼，因为其控制与原理更简单，而大型的，或油动的，比较高级的航模一般是单旋翼，因为双旋翼构造复杂，而且这种水平的航模一般自备陀螺仪控制。
另外一种则是“飞机”形的。在水平方向上产生向后推力，使飞机获得水平方向上速度，两翼流过空气，由于形状所致，会产生上下压力差从而托起机翼，而机翼带动机身。遥控飞机一般还没有喷气式的，大部分为电动，少部分为油动，不过只是改变形式而已，还是要靠电机/内燃机产生动力
遥控飞机是怎么转弯的'要的是原理！
我可以基本告诉你一些：飞机上升会产生两个力、力与反作用力，也就是如果使用一个马达进行飞行，那么当飞机翼往左边飞，带动飞机翼转动的地方就会反方向去旋转，所以就需要另一个马达了进行反转，以便平衡两种力，所以就有了同轴的或者单旋翼，遥控飞机上升主要是控制主旋翼（三通道的最上面的就是主旋翼）旋转速度不变，副旋翼转速改变来进行左右旋转，也就是力与作用力之间的平衡不一致，所以当哪个旋翼转速快，飞机方向就随着那个旋翼逆方向旋转。控制力与作用力之间的平衡的叫“微调”，也就是调节副翼旋转速度的。陀螺仪简单的说跟这个装置差不多一样的功能，不过是自动的，也就是：当飞机旋转的时候，当往左转速偏大，或者往右转速偏大的时候，“陀螺仪”内部的装置感应到相反的电流，所以就会自动控制飞机努力回到最平衡的位置，当平衡位置达到了，陀螺仪没接收到任何感应，自然不会在工作。有陀螺仪的飞机稳定性比较高，因为相比用遥控器上的微调去控制，自动调整更好。陀螺仪的外观就是：一个迷你的金属块，大概在0.7、0.8厘米左右，一般是焊在飞机本来的遥控板上面.讲的不太详细，有问题可以再发问
直升机是怎么控制重心的
直升机若想正常飞行，其重心要求和升力中心在竖直方向上严格重合，那么使两者重合的方法无异于两类：调整重心和调整升心。
调整重心比较常用的方法是利用配平油箱，机身各处布置多个油箱，互相以输油管连接。一个简单的例子：若机尾过重，可以打开相应的燃料泵，把机尾油箱里的燃料输送到机首的配平油箱中，以达到调整重心的目的。
调整升心较常用的方法是改变主旋翼桨距，桨距指的是旋翼翼片的攻角，若机尾过重，那么就要把升心后移，即减少机首的升力，飞行员按下“配平”按钮，飞控计算机会自动操作，每当翼片转到前方时，减少它的桨距，转到后方时，增加它的桨距，从而达到调整升心的目的
