火箭推进器的发展历史
您好，很高兴为您解答 火箭推进器的发展历史相关资料：这里为您查询固体火箭推进器推进器在火箭中的位置推进器在火箭中的位置准确的名称叫固体火箭助推器,在火箭主发动机因为受到技术条件的限制,达不到所需要的推力值的情况下,捆绑若干个{同常是2个,4个,美国的德尔塔火箭有6个助推器}固体燃料的助推器,在大推力发动机还未投入实用之前,解决了有效载荷重量越来越大,而发动机推力远远不足的难题,火箭起飞时,助推器和一级主机同时点火,燃烧完毕后与一级分离被抛掉,几台助推器的同步点火和抛离是个复杂的技术问题,日本的一枚H-2火箭在发射后飞行一切正常,就是因为一枚助推器未能按程序同步分离,其剩余推力导至火箭重心失衡而坠毁,发射宣告失败.为了实现微波等离子推力器的小型化,利用固态器件、衰减器和检波器一体化设计技术及液体冷却技术,研制出小型化的微波等离子推力器固态源,其输出和反射微波功率可由固态源输入电压和检波器的输出电压进行控制与检测,固态源的质量与体积分别是磁控管微波源的15%和6%。【摘要】
火箭推进器的发展历史【提问】
您好，很高兴为您解答 火箭推进器的发展历史相关资料：这里为您查询固体火箭推进器推进器在火箭中的位置推进器在火箭中的位置准确的名称叫固体火箭助推器,在火箭主发动机因为受到技术条件的限制,达不到所需要的推力值的情况下,捆绑若干个{同常是2个,4个,美国的德尔塔火箭有6个助推器}固体燃料的助推器,在大推力发动机还未投入实用之前,解决了有效载荷重量越来越大,而发动机推力远远不足的难题,火箭起飞时,助推器和一级主机同时点火,燃烧完毕后与一级分离被抛掉,几台助推器的同步点火和抛离是个复杂的技术问题,日本的一枚H-2火箭在发射后飞行一切正常,就是因为一枚助推器未能按程序同步分离,其剩余推力导至火箭重心失衡而坠毁,发射宣告失败.为了实现微波等离子推力器的小型化,利用固态器件、衰减器和检波器一体化设计技术及液体冷却技术,研制出小型化的微波等离子推力器固态源,其输出和反射微波功率可由固态源输入电压和检波器的输出电压进行控制与检测,固态源的质量与体积分别是磁控管微波源的15%和6%。【回答】
如何制作小型的火箭推进器
1. 首先，获取必要的材料：火箭发动机（一般采用固体燃料）、推进剂（一般采用硝酸铵）、可燃烧物（一般采用木炭）、容器（一般采用塑料或金属）、排气孔、火花器、支架等。2. 将燃料、推进剂、可燃烧物放入容器中，加入适量的水，混合均匀；3. 将推进剂和可燃烧物混合物放入火箭发动机中；4. 将火箭发动机安装到支架上；5. 将排气孔安装到容器上；6. 将火花器接至火箭发动机上；7. 启动火花器，火箭发动机将发动，从排气孔排出气体，从而推动火箭前进。【摘要】
如何制作小型的火箭推进器【提问】
1. 首先，获取必要的材料：火箭发动机（一般采用固体燃料）、推进剂（一般采用硝酸铵）、可燃烧物（一般采用木炭）、容器（一般采用塑料或金属）、排气孔、火花器、支架等。2. 将燃料、推进剂、可燃烧物放入容器中，加入适量的水，混合均匀；3. 将推进剂和可燃烧物混合物放入火箭发动机中；4. 将火箭发动机安装到支架上；5. 将排气孔安装到容器上；6. 将火花器接至火箭发动机上；7. 启动火花器，火箭发动机将发动，从排气孔排出气体，从而推动火箭前进。【回答】
为什么中国火箭发射塔和美国、欧洲的火箭发射塔不一样？
你说的发射塔是发射系统地面保障设施中的一个组件，以中美常用的系统为例发射系统大概有以下部分：勤务塔、脐带塔、二号发射台 、发射控制室(LCC)、瞄准间、跟踪测量站、低温推进剂加注系统、常温推进剂加注系统、一号发射台。这种发射装置更方便对发射载荷和箭体进行检测。当然老美的发射台比咱们要好，效率也要高，是二垂模式，发射台与脐带塔一体式，可以移动的，而西昌的是勤务塔是移动的。美国的发射中心都是在没有安全威胁的环境下设计的，西昌在丛山之间规划建立，难度差别巨大。从弹体的运输上，我们就比人家难度大，估计西昌设计时安全是第一位的，效率次之。工业技术整体水平上的差距确实是存在的。酒泉比西昌太原的条件好，比较期待的是海南的新基地，应该是所有基地中最现代化的。俄罗斯坚持爪型发射装置，但也分相当多的亚型，配合不同发射任务，至于总构上的相似是一种技术惯性使然吧，也可能与早期苏联火箭助推器尺寸有关系。希望能帮到你。
火箭的推进器和发动机是一个意思吗
您好两者不是一个意思的，火箭推进器是以氢氧为燃料的大功率装置。火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。由于固态燃烧剂产生的能量比液体燃烧剂发出的能量高，所以，研制的火箭发动机多是固-液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。火箭推进系统包括主发动机、推进剂供应管路、贮箱增压系统、姿态控制系统和轨道机动系统。【摘要】
火箭的推进器和发动机是一个意思吗【提问】
您好两者不是一个意思的，火箭推进器是以氢氧为燃料的大功率装置。火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。由于固态燃烧剂产生的能量比液体燃烧剂发出的能量高，所以，研制的火箭发动机多是固-液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。火箭推进系统包括主发动机、推进剂供应管路、贮箱增压系统、姿态控制系统和轨道机动系统。【回答】
请问我国目前常用的火箭推进剂的类型，成分特点【提问】
火箭推进剂主要有三种类型的推进剂：固体、液体和混合型。
液体推进剂
液体推进剂[1] 的燃料和氧化剂都是液态的保存在火箭的燃料箱中的。较普遍的一种液体推进剂组合是用混肼-50(类似煤油)作燃烧剂，四氧化二氮作氧化剂。这种组合剂可在室温下储存，但其燃烧效率比较低。另一种组合是液氢做燃料，液氧做氧化剂。这种组合是当前最有潜力的组合，其燃烧效率很高，但由于液氢和液氧的沸点都很低，所以其保存需要超低温的储存箱，使温度接近绝对零度，在零下二百摄氏度左右，才能保证它们在液态，一旦温度超过沸点液体变成气体，就无法再用作推进剂，由于其比较复杂只有美国、俄罗斯、法国、中国和日本等少数几个国家掌握这种低温液体火箭技术。
大多数液体推进剂要求用火花点火开始燃烧。但有些燃料和氧化剂混合时会自动产生化学反应点火燃烧，我们称之为自燃推进剂。使用自燃推进剂的发动机不需要点火系统，而且更加可靠，但这种推进剂几乎可锈蚀所有【回答】
固体推进剂
固体推进剂[1] 由油灰或橡胶状的可燃材料构成，是燃料和氧化剂的混合体。烧固体推进剂的火箭称为固体火箭。固体火箭的箭体与液体火箭的箭体差别不大，但内部没有推进剂储存箱，而是把整个火箭体的内部从上到下装满固体推进剂。在火箭体的中心有一条窄窄的圆柱形缝隙贯穿推进剂的模芯，该缝隙称为燃烧室，它可使推进剂从上到下均匀燃烧。火箭底部的喷管，将燃烧室的排气导入合适的方向。
由于燃烧室是推进剂在中间留出来的缝隙，如果这个缝隙是圆柱形的，当火箭顶端的点火器击发点火后，随着燃烧的继续，燃烧室的表面积开始增大，使得推进剂与推进剂接触的面积增大，每一时间燃烧的推进剂开始增多，产生的推力也相应的加大。因此火箭在最初产生的推力较小，但随着时间的增加，推力逐渐增大，直到燃烧的最后阶段火箭获得最大的推力。考虑一下如果缝隙的形状不同，那它产生推力的效果也会不同。星形开缝在整个加力期间会均匀的产生推力，但推进剂【回答】
什么是火箭的推进原理？
火箭是靠火箭发动机向前推进的．火箭发动机点火以后，推进剂（液体的或固体的燃烧剂加氧化剂）在发动机的燃烧室里燃烧，产生大量高压燃气；高压燃气从发动机喷管高速喷出，所产生的对燃烧室（也就是对火箭）的反作用力，就使火箭沿燃气喷射的反方向前进
火箭推进原理依据的是牛顿第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反．一个扎紧的充满空气的气球一旦松开，空气就从气球内往外喷，气球则沿反方向飞出．
固体推进剂，从底层向顶层或从内层向外层快速燃烧．
液体推进剂，用高压气体对燃烧剂与氧化剂贮箱增压，然后用涡轮泵将燃烧剂与氧化剂输进燃烧室．
推进剂的能量在发动机内转化为燃气的动能，形成高速气流喷出，产生推力．
推力是表示火箭发动机性能的主要参数之一，它是推进剂在推力室中燃烧产和的高温燃气经过喷管高速喷射而产生的反作用力．推力是直接作用在推力室内外表面上的力的合力．
比冲，是表示火箭发动机性能的另一个重要参数．它表示火箭发动机在稳定工作状态下，每单位质量的推进剂所产生的推力值，比冲的大小和喷管出口面积与推力室喉部面积之比（面积比）有关．面积比越大，比冲越高．
喷管形状直接影响比冲的大小（燃气从喷口喷出时的速度）．
