美国B-17“空中堡垒”轰炸机
美国B-17“空中堡垒”轰炸机基本参数机身长度：22.66米机身高度：5.82米翼展：31.62米最大起飞重量：29710千克最大速度：462千米/小时最大航程：3219千米B-17“空中堡垒”（Flying Fortress）轰炸机是美国波音公司研制的四发重型轰炸机，1935年7月首次试飞，1938年开始服役，总产量为12731架。除美国外，还有其他二十多个国家采用。二战后，B-17轰炸机在巴西空军一直服役到1968年。B-17轰炸机是世界上第一种安装雷达瞄准具、能在高空精确投弹的重型轰炸机，拥有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，在遭受重创后仍能坚持返回基地。该机的动力装置为4台赖特R-1820-97“旋风”涡轮增压星型发动机，单台功率为895千瓦。机载武器方面，B-17轰炸机装有13挺12.7毫米M2勃朗宁重机枪，执行长程任务时可携带2000千克炸弹，执行短程任务时可携带3600千克炸弹。战地花絮B-17轰炸机是开创“战略轰炸”概念的先驱。1940年，B-17轰炸机因白天轰炸柏林而闻名于世。1943～194年，美国陆军航空队在德国上空进行的规模庞大的白天精密轰炸作战中，B-17轰炸机更是表现优异。除欧洲大陆战场外，少数B-17轰炸机还在太平洋战场上担任部分对日本船只及机场的轰炸任务。
美国B-17“空中堡垒”轰炸机
美国B-17“空中堡垒”轰炸机基本参数：机身长度：22.66米机身高度：5.82米翼展：31.62米最大起飞重量：29710千克最大速度：462千米/小时最大航程：3219千米B-17“空中堡垒”轰炸机B-17“空中堡垒”（Flying Fortress）轰炸机是美国波音公司研制的四发重型轰炸机，1935年7月首次试飞，1938年开始服役，总产量为12731架。除美国外，还有其他二十多个国家采用。二战后，B-17轰炸机在巴西空军一直服役到1968年。B-17轰炸机是世界上第一种安装雷达瞄准具、能在高空精确投弹的重型轰炸机，拥有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，在遭受重创后仍能坚持返回基地。该机的动力装置为4台赖特R-1820-97“旋风”涡轮增压星型发动机，单台功率为895千瓦。战地花絮B-17轰炸机是开创“战略轰炸”概念的先驱。1940年，B-17轰炸机因白天轰炸柏林而闻名于世。1943～194年，美国陆军航空队在德国上空进行的规模庞大的白天精密轰炸作战中，B-17轰炸机更是表现优异。除欧洲大陆战场外，少数B-17轰炸机还在太平洋战场上担任部分对日本船只及机场的轰炸任务。
新式轰炸机超越美国空军
新式轰炸机超越美国空军。俄军图-160是一款性能十分优异的战略轰炸机，在全世界享有盛誉，它身上背负着多个“轰炸机之最”，即重量最重的轰炸机、体积最大的轰炸机、飞行速度最快的轰炸机，是俄罗斯当之无愧的国之重器。不过经过这么多年发展，图160配备的航电设备正逐步面临落后，电子能力也渐渐跟不上时代，这难免会导致图160会出现无法适应新型战场环境的情况。反观远在大洋彼岸的美国，已全面开启下一代战略轰炸机研制计划，而作为美国头号竞争对手的俄罗斯，自然也必须得拿出相应的新一代轰炸机计划才行;升级版图160M和“超级T-4M”将会成为俄空天军的首选方案。2019年12月外媒报道，俄罗斯新型图-160M已完成组装并开始接受地面飞行测试，预计将在两年内成批列装，并形成战斗力。相比老版“白天鹅”，升级后的图-160M航电、武器系统和飞机尺寸都获得了进一步提升，全重量将达到280余吨，几乎是轰6K的四倍。有美专家认为，图-160M轰炸机威慑力极大，若大批部署将会使美军在欧亚大陆的战略优势彻底消失。而另一款还在项目计划中的“超级T-4M”，已被俄罗斯定位成一款“未来轰炸机”，它具备着现代轰炸机不具备的各种优点，堪称俄罗斯新一代大国重器，飞行速度至少3000公里每小时，足以超越美国空军的B1B“枪骑丘”超音速战略轰炸机。未来“超级T-4M”将配备一款最新研发的空射远程对地导弹，用来打击地方核心战略设施和目标。在配备上这种新型的空射远程对地导弹之后，“超级T-4M”攻击半径将达到16000公里，而这也相当于是轰6K的四倍。从俄罗斯这项“超级T-4M”超音速战略轰炸机计划中，大家不难看出未来高超音速导弹势必会成为时代发展主流，全球各军事强国也将迎来一场全新的军备竞争。
美国空军80年代开始服役的轰炸机
美国空军80年代开始服役的轰炸机要说美国空军的战略轰炸机，不得不说B-1轰炸机，它与B-52一样常见于新闻视眼中。由于B-52轰炸机的高空亚音速进袭方式，在面对新式的防空系统、导弹及战机已难以生存，为了维持美国三大核力量：陆基长程洲际弹道导弹、潜射式弹道导弹、长程战略轰炸机，美军推出了B-1。起初在60年代，高空高速突防的U-2侦察机被击落使得美军开始考虑，低空突防的问题，启动了AMSA项目，AMSA被正式命名为B-1“枪骑兵”。开始是进行B-1A原型机试验，1977年，B-1A计划因为造价高昂，而且A型难以在苏联的防空网络中生存。所以很快放弃了，80年代初启动B-1B计划，“枪骑兵”重新上轨，B-1又军方提上日程，而这次是要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎。在1981年4月29日，B-1完成了“轰性机突防评估”计划的最后一架次飞行。整个B-1从1970年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。B-1轰炸机最大特点是采用可变后掠翼的形式，全开时翼展可达到41.78米，采用最大后掠角时是23.84米。通过可变后掠翼是用来调速度，比如高速飞行、长续航距离及优良的起降性能等。在动力上以B-1A为例，使用4台F101-GE-00涡扇发动机，为了达到最大速度，采用了可调进气口和尾喷管。而在改进的B-1B型号中则是安装了4台带加力的F101-GE-102涡扇发动机。参考主要性能，最大飞行速度：1.25马赫，航程达到11999公里，作战半径5544公里。载弹上包括MK-82通用自由落体炸弹、MK-65水雷、GBU-39小直径炸弹、MK-84通用炸弹、AGM-154联合远程武器、GBU-38JDAM制导炸弹以及B-83热核炸弹或B-61核航空炸弹等等，拥有挂点和内置弹舱。在实战上表现亮眼，B-1B首次投入实战是在1990年12月的沙漠之狐行动，对伊拉克进行空中轰炸，以及后来的科索沃战争，还有911事件后对阿富汗塔利班武装和基地组织的空袭。B-1还在装备中，至少60架在美国空军服役，它与B-52、B-2组成了美国空军战略威慑的主要力量。
