evoque是什么车
这是路虎的极光。极光是路虎旗下的中型suv。其长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。极光已经国产，国产车型全部采用2.0升涡轮增压发动机。极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭矩365Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统，使用了铝合金气缸盖体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。极光的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，成本相对较低。百万购车补贴
evoque是什么车
这是路虎的极光。极光是路虎旗下的中型suv。其长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。极光已经国产，国产车型全部采用2.0升涡轮增压发动机。极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭
evoque是什么车
这是路虎的极光。极光是路虎旗下的中型suv。其长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。极光已经国产，国产车型全部采用2.0升涡轮增压发动机。
极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭矩365 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机配备了48v轻型 混合动力 系统，使用了铝合金气缸盖体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
极光的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，成本相对较低。
evoque是路虎哪款车
这是路虎旗下的极光。路虎是一家来自英国的全地形suv制造商。路虎有很多suv车型。极光是路虎旗下的一款中型suv，已经国产。国产路虎极光轴距为2681mm，长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm。
国产版极光采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率183kw，最大扭矩365。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
极光的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
极光配备了适时四驱系统，并采用了多片式离合器中央 差速器 。
一辆配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。
evoque是什么车 @2019
路虎揽胜极光四驱怎么使用
揽胜极光:适时四驱系统。揽胜星脉:全时四驱系统。揽胜运动:全时四驱系统。路虎揽胜:全时四驱系统。
所以说，揽胜系列的车型，除了揽胜极光是适时四驱，其余车型基本都是全时四驱。
经常遇见的四驱模式一般有3个， 分别是:全时四驱、分时四驱、适时四驱。
适时四驱只有在适度的时候才会转换为四轮驱动,而在其它状况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据汽车的驾驶路况自动切换为两驱或四驱模式不用人为操作。
全时四驱就是车辆在驾驶时的任什么时候间所有轮子全部独立运动。全时四驱的原理时候:在前后轮中间加了一个中央差速器，使四个轮子在任何路况基本都不会相互较劲。有更好的动力、牵引力、行驶体验。
适时四驱车的脱困能力，绝对比普通的后驱或是前驱车要强。但是比起分时四驱和全时四驱，适时四驱又差得远。【摘要】
路虎揽胜极光四驱怎么使用【提问】
揽胜极光:适时四驱系统。揽胜星脉:全时四驱系统。揽胜运动:全时四驱系统。路虎揽胜:全时四驱系统。
所以说，揽胜系列的车型，除了揽胜极光是适时四驱，其余车型基本都是全时四驱。
经常遇见的四驱模式一般有3个， 分别是:全时四驱、分时四驱、适时四驱。
适时四驱只有在适度的时候才会转换为四轮驱动,而在其它状况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据汽车的驾驶路况自动切换为两驱或四驱模式不用人为操作。
全时四驱就是车辆在驾驶时的任什么时候间所有轮子全部独立运动。全时四驱的原理时候:在前后轮中间加了一个中央差速器，使四个轮子在任何路况基本都不会相互较劲。有更好的动力、牵引力、行驶体验。
适时四驱车的脱困能力，绝对比普通的后驱或是前驱车要强。但是比起分时四驱和全时四驱，适时四驱又差得远。【回答】
12年路虎极光怎样使用四驱功能
12年路虎极光选择爬山模式即可使用四驱功能。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能，前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间，传动效率更高，传动系统的噪音更小等等。12年路虎极光四驱的工作原理就是靠着一个限滑差速器，来简单的分配前后轮的传动比，比如前驱是由前轮百分百的传动，而这种四驱形式，就是把当前分配到前轮的动力，拿出一部分，通过这个差速器分配到后轮，形成一个简单的四轮驱动模式。
路虎极光在哪里生产
奇瑞捷豹路虎常熟工厂。该工厂是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，为捷豹路虎全球样板工厂。一期整车年产能为130,000台，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期于2018年6月建成投产，二期新增70,000台。简介该工厂配备全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心。率先应用工业互联网，建成覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的SAP系统。自动化率高达90%,创全球领先水平。通过全自动化操作，换模仅需3分钟，加上7分钟质量检查，整个生产线从停止到继续运行只需要10分钟。参考资料来源：百度百科-揽胜极光
路虎极光怎么样
路虎极光怎么样路虎极光，也称作揽胜极光，它是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型SUV，在市场上与奥迪Q5L、宝马X3等知名车型相竞争，同时它自己本身也具有非常高的人气，算是中型SUV市场中的标杆之一。那么它到底怎么样呢？首先看一下一辆车最重要的问题——质量，结合车质网显示的数据来看，揽胜极光除了2020款收到的质量问题投诉多一点，达到了154条之外，其他年款的则也就在几条二十几条左右。所以总体来说，在质量上揽胜极光是可以让消费者放心的存在，即使是2020款揽胜极光，存在的问题也是一些车身附件或电器出现异响为主。接下来再看看一些路虎极光车主的用车感受，首先是缺点的地方，如下：1、后备箱容积小：路虎极光的后备箱虽然没有官方实测容积，但从观感上来看就觉得稍微小了点，虽然装几个行李箱还是勉强可以，但要是去哪自驾游或逢年过节装东西的时候就显得有点不给力了。2、刹车距离稍长：有车主说到，路虎极光的刹车有点不线性，在刹车时若是被所搭载的轻混系统介入，还会有一种顿挫感产生，最终导致刹车距离稍长。对于小编和大部分车主来说，车辆的刹车系统还是比较重要的，毕竟事关人身安全，不过刹车后期倒可以再去进行调教一下。3、油耗偏高：路虎极光的WLTC综合油耗去到了9L左右，真实油耗则要比这还高一些，这就导致了路虎极光的使用成本偏高，毕竟油价也不是说很便宜。其次就是路虎极光做得好的地方，如下：1、乘坐舒适：路虎极光的乘坐空间比较舒适，后排乘客的腿部可放置空间较大，即使是坐很久的车也不会非常累，虽然它的后备箱容积没有让人非常满意，但是驾乘空间着实是做得不错。2、外观大气：相信很多喜欢路虎极光的小伙伴首先都是被其外观所吸引，用一句时髦的话形容就是“颜值即正义”，不过不管正不正义，路虎极光在外形上确实是非常大气，迷倒一片车迷也不算特别奇怪。3、动力充足：路虎极光最低配都有200最高马力以及320最大扭矩，高配一点的甚至更强，加上它本身不算非常重，所以它无论是市区行驶还是高速道路行驶，都具有不错的动力表现，加速超车也比较轻松。总结：路虎极光是一款在质量与性能上都表现不错的车型，对于追求颜值与配置并存的消费者来说比较合适，而且无论是作为代步还是外出游玩，它都能很好地胜任。但是不得不说的就是它那大几十万的价格摆在那，像小编这种小年轻还得多奋斗几年才能考虑入手了。
