捷安特atx690好还是660好
捷安特atx690和660两款车是同档产品，ATX690的优势在刹车和升级潜力上。1、车架：ATX660是圆管不带碟刹座，ATX690是梯形管带碟刹座，材料都是相同的6061铝合金，ATX690可以升级刹车。2、变速系统：ATX660后拨TOURNEY，ATX690后拨是高一档的ALTUS，指拨、速别都一样。ATX690的后拨精确度稍微高一点。3、刹车：ATX660是铝合金V刹，ATX690是彦豪碟刹，ATX690的制动力好一点。总的来说，ATX690要好一点，并且有升级的潜力，ATX660比较便宜，适合学生和上班族。扩展资料：捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：一、T-700 纤维: 高度可伸展性1、GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。2、拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。二、UD 压条 (UD layers)1、GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。2、纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。参考资料来源：百度百科-捷安特
捷安特atx777与atx660有什么区别？
1、价格不同：捷安特ATX6系列的价格比7系列的价格低。2、车架子的焊接点不同：捷安特ATX6系列车架子的焊接点略粗糙；7系列车架子的焊接点更细致。扩展资料：制造技术捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：1、T-700 纤维: 高度可伸展性GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。2、有限元素分析(Finite Element Analysis)有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。参考资料来源：百度百科-捷安特ATX777参考资料来源：百度百科-捷安特atx660
