汽车保养小常识

日常汽车保养小常识？

日常汽车保养小常识！1、盲目拆掉发动机节温器如果因为发动机过热而盲目拆除节温器，冷却液只会进行循环，无法控制冷却强度，发动机将无法保持适宜的工作温度，反而会经常在低温下工作，导致功率下降、磨损加剧和油耗增加。如果节温器修理或更换后，发动机的温度仍然过高，应检查冷却系统的其他部件，而不是拆除节温器。2、发动机温度怕高不怕低有人认为行车时发动机温度高危险，其实温度低同样有害。应按照说明书规定的正常温度行驶，以确保发动机寿命。3、水泵风扇皮带越紧越好过紧的皮带不好，会拉长或断裂，缩短使用寿命。而且还会损坏发电机轴、水泵轴和轴承。汽车发动机风扇皮带应适度，挠曲度一般为10-15mm。4、发动机用怠速升温为了改善发动机的润滑条件，启动发动机后应快速升温。怠速升温时，转速较低，机油泵无法迅速将润滑油压入各润滑表面，导致油压较低。这使得发动机各运动部件在干摩擦或半干摩擦状态下运行。此外，燃油也因低温雾化不良，导致未燃烧的燃油（混合气）进入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，进一步加速机件磨损。因此，我们应该在启动发动机后的几秒内，使用快怠速升温的方式，以改善发动机的润滑条件。5、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油，在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。6、轮胎气压宁高勿低有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

日常汽车保养小常识？

日常汽车保养小常识：1、盲目拆掉发动机节温器如果因为发动机温度高而随意取下恒温器，冷却液只能进行大的循环，无法调节冷却强度，难以使发动机在适当的温度下工作，反而会使发动机总是在低温状态下工作，发动机的输出降低，磨损变快。检查或更换恒温器故障后，如果发动机温度仍然较高，请检查冷却系统的其他部位，不要拆下恒温器。2、发动机温度怕高不怕低也有人认为行驶中的发动机温度高或低都不可怕。其实，发动机温度低危害性也大。为了保证发动机的寿命，必须在汽车使用说明书规定的正常温度下行驶。3、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧，并不是越好。皮带过紧会导致拉长或断裂，缩短使用寿命。还会因为拉力过大，造成发电机轴、水泵轴变形和轴承早期损坏。汽车发动机风扇皮带应符合技术要求，一般挠曲度为10-15mm为宜。4、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作。燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。5、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。6、轮胎气压宁高勿低有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油，这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。