MU5735波音，从8000多米的高空中坠落，庞大体积的客机，在空中坠落的过程中，速度很快，机上载有大量汽油和机油，机门关闭机舱等于是一颗炸弹。飞机被撞击时产生的巨大冲击力，在坠落到地面产生剧烈冲击而爆炸，燃烧的高温会让人尸骨无存，可以想象，爆炸多么恐怖！
如是空中解体，肯定就会到处都是遗体，因为是垂直下降的过程不会空中解体，是飞机以一根针的方式插进地下，整个飞机已经都先进了地下了，当然也包括遗体也在地下，在地下的飞机爆炸时的一股浓烟高温就把地面的泥土给覆盖了。
空难给人最大的疑惑就是为什么到目前为止，没有找到乘员遗体，分析原因有三个:
1、高空坠落地造成会造成人体的剧烈损伤，但是总有不完整的遗体，所以最可能的原因就是如同视频监控那样飞机是垂直高速的坠毁，这种空难情况很少见，所以作用后果，不为普通人所知。
那我们来看一看物理分析:由于垂直撞到坚实地面，这是，某种程度上粉身碎骨的重要原因，我们知道飞机为了快速飞行，必须减少风阻，呈流线型的形态，这样飞机的迎风面面积小，737机长3340米，机高1113米，机翼面积10540平方米，1／4弦线后掠角25°；客舱2352×353米×213米，总容积一百多立方
这样客舱的横截面积大约就是7个平米，一百多个人，每排六个，自前向后，撞击在七个平方左右的横截面积上，加上有座椅的分割，这样叠罗汉的撞去，这样人体被压缩到，过于恐怖。比起一般的空难，多数事故肯定没有极端“叠罗汉”这种损伤。
2、向下撞击地面垂直速度太快了。我们知道物体的动能是以速度平方成正比，飞机从七千米的高空垂直俯冲，如果飞行试图矫正，发动机的推力更增加飞机的动能，看了一下飞行高度和速度对比图，飞机在基地面一千米的时候，失去雷达信号，还有八百公里左右的时速，撞向地面，但还有一公里左右的地球引力加速作用，这样应该是在一千公里左右时速撞击，这样大家可以想一下，这么高的速度，几十吨的东西，击打在十来个平方米的面积上，虽然有一定山坡倾斜角，作用有限，根据物理的，作用力越大反作用力越大，只是深深悲伤的“飞灰湮灭”的感觉。
3、当飞机进入广西后，快到达目的地仍然还有十吨多的燃油，撞击导致爆燃，进一步分解物体，很难想象有什么东西在这种“巨锤”的作用下，加之爆燃，能就存在，甚至是黑匣子也可能遭受损毁，否则就应该找到黑匣子的无线信号。有资料说黑匣子可以弹射出来，这样等待专家的解说，现场情况进一步明确。最后祈祷有奇迹发生。
东航坠毁客机第二副驾，毕业三年，父亲开车母亲务农，他的家人对此表示认为自家的孩子是一个非常优秀懂事的孩子。因为这个副驾在毕业了以后就去到东航公司工作，可是没想到毕业三年，才开始自己的大好前程，却遭受到了如此沉重的打击。因为这个副驾是父母全家人的希望，觉得孩子如此的优秀也是父母的骄傲，可是却没想到发生了如此悲痛的事情。
东航坠毁客机第2副驾毕业三年可想而知，对于一个父母在培养孩子的时候都是历尽艰辛万苦，才能够把孩子培养成才。孩子刚从学校里面毕业三年，在毕业了以后，这个男子就进入到了东航工作，在工作的三年期间里面这个男子一直都是兢兢业业，认真做好自己的工作。因为男子从小成绩就非常的优异，刻苦学习，也通过邻居的口中得知这个副驾性格非常的好，深受全家人的喜欢。
父亲帮忙开车，母亲务农对于这样一个贫苦的家庭，在培养孩子的时候本身就是一件非常辛苦的事情，可是却没想到孩子在此次航班当中遇难了。很多网友也对这个孩子的父母表示同情，毕竟没有哪一个父母会希望孩子发生如此意外危险。因为每一个人的意外去世对于一个家庭而言，都是一个沉重的打击，很多网友都希望这一个父亲和母亲能够节哀。
家人对此件事情的表示因为所在的当地居委会因为考虑到要把这样的事情直接告知给老两口，可能会难以接受这样沉重的打击。所以街道办事处的人员选择在第一时间里面去到这一对父母家里去慰问孩子的父母。虽然说这样的事情是每一个人都不愿意看到的，但是事情既然已经发生了，只能够尽力的搜救遇难的人员，看能不能找回到一丝生机。
因为这一段时间事故的原因依然是在调查当中的事故的原因，调查起来是非常困难的，而且目前所掌握的信息与证据是有限的，所以必须要耗费更多的时间进行调查。
在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。
事故的调查存在着比较大的难度。距离事故的发生已经过去半个月的时间了，事故依然是在调查当中的，之所以会，在事故发生之后半个月的时间之内没有调查完成，是因为掌握的证据并不够。要知道飞机出现事故的时候是从天上直接摔下来的，很多零部件基本上都已经不存在。
民航局已经加强了对行业的整顿。在此次事故发生之后，民航局耗费了大量的人力和物力，对安全事故的隐患进行了排查，此次共伤亡超过了100个人。对于安全隐患的排查力度是非常大的，而且也是非常有必要的，这是为了保证每一个人员的安全。
航空工作人员的心态被影响。自从这件事情发生之后，其实很多航空从业人员的心态已经出现了问题，毕竟在出现了事故之后，100多个人已经失去了自己的生命。民航局也加强了对于工作人员的思想方面的关注，并且给予了正确的引导。
虽然调查事故原因的工作力度与强度都比较大，但是相关部门依然是在努力的调查当中，只不过难度比较大而已。网络上所传出来的基本上都是谣言，具体的事故原因必须要从官方网站上才能够获知。
2022年3月21日，东航MU5735失事，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。据官方消息，东航此次失事航班副机长为张正平，他是“五星机长”，曾是机长林平的师傅。不少人好奇，张正平为什么是副驾？
航班
据公开资料，张正平飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机。张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。
据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。
基于以上的事实认定，中国民航局对MU5443航班甘孜康定机场场外触地事故做出如下处罚决定：
1、吊销MU5443航班当班机长航线运输执照和商业飞行驾驶员执照，并不再受理其新的执照申请（终身停飞）。
2、吊销MU5443航班当班第二机长航线运输执照和商业飞行驾驶员执照，并不再受理其新的执照申请（终身停飞）。
3、暂停MU5443航班当班驾驶商业飞行员执照有效期6个月，并在一定时间内禁止其本人参加飞行（根据违规情节轻重，禁飞时间最短6个月，最长24个月）。
