每辆特斯拉车型都会随车附赠一个家庭充电桩，安装后便可在家中充电，每小时充电续航里程最高约 80 公里，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型）。
配备增压器，半满20分钟，满满80分钟，行程400多公里。大多数特斯拉车主在自己的车库或停车场安装单相壁挂式充电器，使用220V交流电。
这种充电方式耗时相对较长。每小时可充电6－7℃，转换成公里约40公里。用慢速充电方式充电大约需要10小时。然而，如果家庭是一个地区公用事业变压器，电压将略有下降时，变压器负载达到其峰值。
特斯拉不一定每天都要充电，而是由实际行驶距离决定的。 每次80分钟完全充满，充电价格在32-37元左右。 特斯拉一次充电可以续航500公里以上，一次充电应该要几十美元吧。 据报道，特斯拉每小时最多充电约80公里的续航距离，一次充电消耗约68-80度(85kW机型)的电力。 配备增压器，半满20分钟，满80分钟，行程400多公里。
特斯拉的车主大多在自己的车库和停车场安装单相壁挂式充电器，使用220V交流电。 这种充电方式比较费时间。 每小时可充电6-7，转化为公里约40公里。 用低速充电方式充电大约需要10个小时。 如果在2017年4月1日前购买特斯拉，特斯拉将正式赠送终身免费充电资格。 也就是说，去特斯拉超市充电桩充电是完全免费的。
但是，如果在这个时间之后购买的话，需要支付一定的超级充电费，当然，在家充电的话，不管什么时候购买，都要收费，一度电价其实并不固定，很多地方都采用不同坡度的电价。 也就是说，这些地区的电费是按照使用电量的等级缴纳的。 第一阶段电价为耗电量240千瓦时以下的电量，该电量标准保持不变，城乡低保户和农村五保户电价设定为户均每月15千瓦时的免费电量。
整体而言，还是非常划算的，毕竟，第二阶段电价，用电量在241-400千瓦时之间，第二阶段电价标准是电价标准比第一阶段电价提高005元/千瓦时。 第三阶段电价，用电量超过400千瓦时，第三阶段电价标准比第一阶段电价提高03元/千瓦时。 不同地区的电费通常在062元左右。
18元/度电。 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度,超出部分就要车主自己埋单了。在车辆充满电后没有及时开走,将收取26元/分钟的超时占用费。
特斯拉在美国
超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉汽车提供电力。在此之前，特斯拉曾经向外界证实，准备在韩国开设授权经销商店铺。特斯拉低价电动汽车Model 3会在韩国开始销售。
只需要20分钟，超级充电站就可以为汽车充满一半的电量。不只如此，超级充电站还能够用于长途旅行，可以安装在亚洲最繁忙的交通线路上。到2016年4月止，特斯拉已经在美国安装了612个超级充电站。如果能在韩国建设超级充电站，特斯拉就可以提升竞争力，与现代汽车抗衡 。
特斯拉在中国
不知不觉，特斯拉在中国的超级充电站已经建成了百座。
目前，特斯拉的所有超级充电站已经覆盖了中国的61个城市，其中有400多个超级充电桩，1300多个目的地充电桩覆盖130多个城市，覆盖华北、华东、华南以及西北、西南等区域。据了解，特斯拉计划在中国再建40个超级充电站。
7月16日，特斯拉揭幕了在中国第100座超级充电站，实际上，位于北京华贸体验店的这座超级充电站在6月底便已经竣工，而此次的揭幕仪式更多的意义在于给自己、给未来的一种信心与鼓励。
2019年12月31日，在2020年即将到来之际，特斯拉中国再度全新上线10座Tesla超级充电站，地址分别为北京红星美凯龙、上海唐镇阳光城、深圳万科滨海云中心、杭州西溪龙湖天街、成都悠方、南通海安县齐通电气。
兰州七里河区兰州中心、朝阳市凤凰酒店、恩施市恩施奥山世纪城、慈溪坎墩充电站。至此，特斯拉中国2019年全年共开放112座超级充电站，874个充电桩，这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。
其超级充电站已覆盖中国140余座城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。
超级充电站
85kw车型充满电一次的费用约为32-37元，如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右。
特斯拉汽车一般指特斯拉。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
我们都知道，纯电动汽车每公里所需的费用会远低于燃油车的费用，那纯电动汽车每公里又需要多少钱呢？特斯拉一公里大概需要花费多少钱？
我们以特斯拉Model 3后轮驱动版为例，其续航离里程556公里，Model 3充满一次电大约需要60-80度电，如果是家用充电，电费是06元/度电，充满一次电就需要36-48元左右。如果使用的是超级充电桩，则电费是18元/度电，充满一次电就需要花费108-164元左右。由此可知，特斯拉一公里需要花费的费用就是006元-029元左右。
