近年来，苏伊士运河多次发生船只堵塞航道的情况。2004年，运河曾因一艘排水量15万吨的油轮搁浅而“瘫痪”三天，造成100多艘船受阻。
2021年这次“大堵船”的规模，更是前所未有。许多船业专家认为，当地政府亟需加强应急机制，包括升级设施、拖船设备等。
除此之外，各界也开始反思：是否应为亚欧贸易运输“另寻出路”，使其不受制于一条运河
目前提到的方案主要有三种。其一，货船绕道非洲南端好望角，但航线路程比苏伊士运河增加70%，所需时间更是多出10日不止。
其二，将北极航道打造为替代方案。北极航道比苏伊士运河航道短，运货可节省10%到30%的时间，尽管天气因素可能影响通行，但该航道已受到越来越多物流企业的重视。
其三，改换陆运。近些年，亚欧大陆间的铁路运输服务，发展迅速。运费成本相对空运较低，运输时间又比海运短，使其在特定物流需求下，具有很大优势。
