近日，国际机场协会 (ACI) 发布了2020年全球十大机场榜单。 十大机场中有七个在中国，其余三个在美国。总而言之，从总客运量来看，由于疫情重创航空旅行并导致近期历史上的一些最低客运量，名单中出现了一些相当大的变动。
排名
城市
国家
IATA
Code
2020
总客流
2020 vs
2019+-%
1
Guangzhou
China
CAN
43,767,558
– 40.4
2
Atlanta
USA
ATL
42,918,685
– 61.2
3
Chengdu
China
CTU
40,741,509
– 27.1
4
Dallas/Fort Worth
USA
DFW
39,364,990
– 47.6
5
Shenzhen
China
SZX
37,916,054
– 28.4
6
Chongqing
China
CKG
34,937,789
– 22.0
7
Beijing
China
PEK
34,513,827
– 65.5
8
Denver
USA
DEN
33,741,129
– 51.1
9
Kunming
China
KMG
32,990,805
– 31.4
10
Shanghai
China
SHA
31,165,641
– 31.7
其中，重庆上升了 42 位，名列第六。上海虹桥国际机场上升了36位列第十，昆明上升28 位列第九，而深圳和成都均上升31 位分列第五和第三。亚特兰大从榜首跌落，被上升10位的广州取代北京则下降5位。
2019年10强中的洛杉矶 (LAX)、迪拜 (DXB)、东京 (HND)、芝加哥 (ORD)、伦敦 (LHR)、上海 (PVG)、巴黎 (CDG)分别缺席2020年10强榜单。
排名反映出世界不同地区的旅行限制和不同的健康状况是如何改变了旅客飞行旅行的方式和地点。中国虽然一开始遭受重创，但比美国和其他主要市场更快地开始复苏，致使中国一些机场在2020年飙升至超过顶级机场。
国内需求一直处于领先地位，包括在中国和美国。作为世界上最大的两个国内市场，排名反映了这些国家的航空公司如何转向更加面向国内的市场。例如，丹佛和重庆是更加面向国内的枢纽，因此跻身前十。
与此同时，严重依赖国际旅客的迪拜和伦敦等主要国际枢纽的复苏要晚得多。随着2022年以及以后国际旅行的逐步恢复，迪拜、希思罗和巴黎等机场的复苏应该指日可待，昆明等一些更小、更面向国内的机场可能会退出名单。
广州的排名一直在稳步上升，作为全球前十名机场中稳定的新成员，也就不足为奇了。相反，北京可能会因新大兴国际机场和旧北京首都国际机场的分流而受到影响。
DHL在奥地利成立首家货运航空公司11月8日，DHL Express在奥地利成立一家新的货运航空公司，以增加DHL在欧洲的跨境快递网络运力，提升运输速度。
DHL Express表示，总部位于维也纳机场的DHL奥地利航空公司将拥有一支由18架波音757改装货机和大约176名飞行员组成的机队，这些货机来自DHL英国航空货运部门。今年早些时候，DHL决定将DHL Air UK转型为国际长途航空公司。
DHL Express表示，总部位于东米德兰兹机场的DHL英国航空公司转型新战略旨在适应快速变化的航运环境，将通过增加更多中型767货机、引入大型777货机来增加英国、美洲和亚洲之间的航班。改造后的航空公司预计将在2022年初开始运营777货机。
DHL Air Austria于10月18日从奥地利当局获得了航空运营商证书，随后注册了三架飞机，其余15架飞机于2021年第一季度加入机队。
DHL表示，之所以选择奥地利作为新航空公司的运营基地，是因为其中心地理位置、稳定的政治气候和航空监管制度。
德国邮政敦豪 DHL集团上周公布了非常强劲的第三季度业绩，收入增长23.5%，营业利润增长28.6%达将近21亿美元，营业利润率从8.5%增至8.8%。
NorthLink Aviation计划在安克雷奇机场建设新货站NorthLink Aviation近日宣布，计划在美国安克雷奇国际机场 (ANC) 开发和建设一个新的专用航空货运站。
新货站将拥有11停机坪、一个温控货运仓库以及双消防栓加油系统。
NorthLink已与阿拉斯加州就安克雷奇机场物业就占地120英亩的货站建设签署了为期55年的租约。
项目开发的部分资金将来自NorthLink的股东Tiger Infrastructure，Tiger Infrastructure前身名为阿拉斯加IC机场。
DoorDash季度收入超过预期，宣布81亿美元收购交易11月9日，DoorDash公布第三季度业绩，虽然收入超出预期，但收益未达到预期。
DoorDash第三季度调整后每股亏损30美分，收入为13亿美元。而此前分析师预计DoorDash 亏损为26美分，收入为11.8亿美元。
同时，DoorDash宣布以81亿美元将收购食品配送平台Wolt。
目前，Wolt拥有约4,000名员工，在23个国家和地区开展业务。今年1月，Wolt称其用户已超过1000万。收购交易预计于2022年下半年完成，之后，Wolt 创始人兼首席执行官Miki Kuusi 将负责DoorDash International。
上周，DoorDash宣布与零售商Ulta Beauty合作，为五个城市的Ulta Beauty商店提供当日递服务，并计划在2022年在全美扩大和推广。
K+N提供可持续航空燃料选项，减少供应链对环境的影响Kuehne+Nagel (K+N)已开始为客户订舱时提供购买可持续航空燃料 (SAF) 的选项，以减少供应链对环境的影响。该选项适用于所有K+N空运报价平台和渠道。
由于可持续航空燃料仍会产生一些碳排放，因此通过用每1.33升可持续航空燃料代替每1升喷气燃料煤油来实现碳中和。
一旦客户要求报价，附加价格会立即与所有其他运输费用一起计算，并作为可选选项呈现。
以往，SAF以每升计价，或者二氧化碳排放吨重计，而现在与货物的实际重量相关联。
Kuehne+Nagel管理委员会成员、负责航空物流的Yngve Ruud表示，“作为净零碳计划和向低碳商业模式迁移的一部分，我们不断开发简单透明的可持续运输选项，以便我们的客户始终可以选择如何最大限度地减少货物对环境的影响。
自动卡车制造商Kodiak Robotic融资1.25亿美元近日，自动卡车制造商Kodiak Robotics完成1.25亿美元融资，计划将员工人数和自动长途卡车车队的规模扩大一倍，这是自2018年8月筹集4000万美元以来的首次融资。
Kodiak Robotics于2018年进入自动卡车运输领域，比大多数竞争对手都要晚。
Kodiak预计将在未来12个月内增加至少85名新员工，扩大美国东海岸到西海岸的自动驾驶服务能力，并增加至少15辆自动驾驶卡车，总共达25辆以上。
9月，Kodiak推出了第四代自主系统，采用模块化镜舱设计，结合了摄像头、激光雷达和雷达传感器。
波音:2040年亚太航空市场规模将达6.8万亿美元波音公司在最近发布的2021年商业市场展望中做出了大胆的预测。波音预计到2040年，亚太地区将占全球航空运输量的近一半，需要17,645架新的商用飞机，价值为3.1万亿美元。而为了支持现有飞机和新增飞机，波音预计亚太地区的航空公司将需要价值3.7万亿美元的售后服务支持。
除了中国境内的国内航空旅行基本趋于正常外，亚太地区的其它航空公司和航空市场都在努力从疫情影响中恢复过来。亚太地区内的国际航班仍显著低于疫情爆发之前的水平。
波音公司认为，亚太地区经济的快速增长也将使地区机队增长和客运量远高于全球平均水平。随着疫苗接种率不断上升，亚太地区的航空公司将可以利用商务和休闲旅行以及航空货运的复苏占据有利位置。
波音公司预计，未来二十年亚太地区对单翼喷气式飞机的需求将达到近13,500架，对宽体飞机的需求总量约为3,800架。维护、修理、大修和改装的需求将占预计的商业航空服务需求的大部分。
波音表示，亚太地区低成本航空公司的兴起、新贸易协定的签订和开放天空协议将有助于提振对新飞机的需求。到2040年，东南亚将需要4465架总价值7650亿美元的新飞机和价值7900亿美元的商用航空服务。
从区域角度看，波音公司预计未来20年将在大洋洲销售785架新飞机，价值1350亿美元，同时还有1650亿美元的售后服务。而在北亚地区，未来20年75%的销售额将用于更换现有飞机。波音预计将在北亚销售1,385架飞机，价值3,100亿美元，售后服务将达到5550亿美元。
波音公司没有发布对南亚地区的详细预测。但是，由于该地区包括印度等快速增长的航空市场，波音公司相必会对该地区寄予厚望。
极兔速递新开新加坡两个物流仓库11月9日，极兔速递宣布宣布在新加坡樟宜空运中心和Penjuru开设两个新仓库。
樟宜空运中心新仓库将有助于改善机场和分拣中心之间国际包裹的流程和流动，还将使J&T Express能够为国际包裹的递送提供更严格的控制和更高的服务水平。
樟宜航空货运中心的仓库还将作为J&T网络内包括新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和中国之间转运的战略枢纽，将通过加强J&T Express全球网络内的合作，帮助优化航线规划并降低运营成本，从而确保从这些国家和地区运送包裹的效率和安全性更高。
作为发展新加坡仓储网络，巩固作为一站式电子商务解决方案供应商地位的战略的一部分，J&T Express还在Penjuru 开设了一个新的履约中心，以满足新加坡国内对电子商务仓储解决方案日益增长的需求。82,000平方英尺的中心将使J&T Express能够为更多的客户提供无缝的电子商务体验。
为了配合J&T Express正在进行的数字化工作，新的履约中心还将配备一个集成的电子商务仓库管理系统 (eWMS)，以优化从库存和订单到运输流程和末端配送的全程管理。J&T Express还希望增加员工数量以支持履行运营和数据分析，以满足电子商务繁荣推动的不断增长的需求。
来源：PostAndParcel
