作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权
关于汽车的油耗，是大家日常在谈到汽车这个话题时无法避免的其中一项，毕竟现在的油价可真是挺贵，还没买车的肯定是想要选择一些更经济、更省油的车型。而对于一些已经买了车的人来说，怎么能降低车辆的油耗，则是他们更加关注的方面。而此时，点开车辆设置或者是驾驶模式选择的界面后，屏幕上显示的经济模式或者ECO模式就让人产生了好奇心。
现在很多汽车都已经配备了多种驾驶模式以供驾驶者选择，就普通车型来说，一般都会有舒适、经济和运动模式，如果是一些更追求性能的跑车，还会有赛道模式、漂移模式等，而如果是更侧重于越野的车型，就会提供沙地模式、越野模式、脱困模式等。除了这些应用于特殊场景的驾驶模式以外，相必大家肯定是更想要了解关于经济模式或者是ECO模式下，到底车辆是不是真的能够更省油呢？咱们今天就来聊聊这个话题。
ECO的全称是由生态（Ecology）、节能（Conservation）和优化（Optimization）这三个单词的首字母组合而成的，那么它放在汽车的驾驶模式中，大家就可以把它理解为经济模式。那么把车辆切换到经济模式时，车辆在运转时会发生哪些变化呢？
首先从驾驶感受层面来看，一般来说切换到经济模式下，车辆的油门灵敏度会降低，也就是说在其他因素同等的情况下，可能在普通模式下油门开度踩到50%时，在经济模式下油门则要踩到80%，车辆才会有同等的动力输出。所以相比在普通模式下，车辆开起来的动力输出延后，整体动力感受都会相对较弱一些。不过懂哥在之前试驾的许多车型来看，其实日常在城市中行走，如果驾驶风格不是特别狂野的话，其实使用经济模式对于大多数车辆来说，动力输出其实也够用了。
除了在驾驶感受上发生了变化以外，在经济模式下，车辆的内部运转会发生什么改变呢？首先变速箱的换挡逻辑会发生较大的变化，在加速时更愿意及时升档，并且维持较高的档位行驶，而在当驾驶者较大幅度踩下油门时，变速箱的降档响应和逻辑也会延迟，可能在普通模式下变速箱会降两档拉高转速，同样的操作在经济模式下，变速箱可能就只会执行降一个档位。同时行车电脑对于车辆发动机的喷油量、节气门开度等，都会进行调整。总体的逻辑就是让车辆的动力减弱，减少驾驶时的速度波动，以减少燃油消耗。
在经济模式下，有启停功能的车型还会自动开启该功能，并且对于车辆的空调系统也会进行干预，比如在启停模式下，会暂时关闭空调压缩机，让车辆在等待红绿灯或者是堵车的时候，发动机能关闭更长时间。而在行驶时，也会控制空调压缩机的工作逻辑，减少压缩机用电量从而减少燃油的消耗。还有一些娱乐系统也会被禁用，减少车辆的总体消耗。
在新能源车上，当切换到经济模式时，车辆的动力输出也同样会受到限制，并且在松开加速踏板之后，能量回收系统更及时介入，利用车辆的剩余动能带动发电机运转，这样就能让车辆回收更多的动能，为动力电池充电，达到延长续航能力目的。所以一般在长途出行时，如果我是驾驶一辆新能源车，我就会把车辆调整到经济模式，一来在高速上不需要那么强大的动力输出，二是能够减缓续航焦虑。
可能对于很多老司机来说，由于经济模式对于车辆的动力输出有了更多的限制，开起来感觉就没有那么自在。但实际上我发现这个功能对于很多新手司机或者是女司机来说，其实是一个很好的功能。因为新手司机对油门和动力控制可能并没有很好的控制力，特别是那些加速动力强劲的新能源车来说。那么使用经济模式的话，车辆开起来没有那么“窜”，特别是在起步的阶段，这对于新手司机来说就能更好地驾驭车辆。
