前几日比亚迪公布了其销量是15万辆多点，一月受到春节等各种因素的干扰，理论上销量下滑属于完全正常范围值内的事，由此推算奇瑞的销量顶多就是七八万辆的水准，没想到的却是刚好跨入十万门槛，达到了101379辆，连续八个月单月销量超过10辆大关。
当然了单品本身其实挺一般的，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款车型堪堪过万台销量，想想前年这时候奇瑞过万车型几乎很少，现在能保持三款车型销量过万对于奇瑞控股集团而言算是相当可以了，特别是一月春节几天的干扰，等同于整月只有二十几天的销量，当然大家更为关注的其实是今年会有哪些新车加入销售阵容，助力销量提升，毕竟这才是最实在的信息。
这次销量通报文里还真提及到了，主力阵容就四款，其实大家都知道，除了熟知的星途瑶光、瑞虎9和捷途T1外，还提及到了E03的字眼。
目前星途瑶光已经发布了预售价格，各地4S店展示车或者试驾车型也开始陆续到货，根据目前管八股透露的信息是盲盒开启模式到现在预售价格公布，订单已经超过万台，当然必须提及一嘴，预订量还是看看就得了，关键还是要看上市之后的真实销量数据。
至于瑞虎9，同样很熟悉的车型了，目前官方明显加大了宣传力度，各类“偶遇”实车谍照频现，看来传闻中近期上市或者开启预售模式的信息应该是不假了，加上瑶光在内，奇瑞控股集团上半年的全新车型火力全部集中在了这两款车型上，好巧不巧，两者还是平台共享的车型，因此现在试驾星途瑶光相当于提前试驾瑞虎9。
当然上半年其实还有穿插车型，按照现在奇瑞控股集团的思路，一般都是一月一个新车的思路，这个“新车”范围涵盖全新车型和现有销售车型的升级版本，譬如三月计划还有新一代瑞虎7Plus DP-i插混版，五月计划推出瑞虎8Pro DP-i插混版，是否还有其它在销车型的升级版本推出，慢慢再看呗，反正终归是要提前透露一些相关信息的。
而下半年的重点车型就轮到捷途T1了，预估是第三季度该车会开启预售模式，作为一款偏硬派风格的车型，关注度算是较高的，目前官方发布了第一组实车照，量产版相比当初的T-X概念车略有细节改动，此外第一批上市的仅有五座版车型，后续过段时间才会推出车身加长的七座版车型，该车的亮点就是户外套件较多，主攻的就是户外露营的思路，真要说越野，那还得等带大梁的真硬派车型，目前仅知道叫T2，招标信息透露的硬派平台已经启动。
至于E03目前多数都是实车谍照为主，与去年曝光的PPT图造型非常接近，当然细节肯定有一些差异，起码PPT图中的倒车镜式样就不太一样了，因此PPT仅供参考，这次管八股再度提及，也从侧面印证了前期坊间信息较为正确，计划是第三季度或者第四季度推出，这是归属星途品牌旗下的高端纯电车型，据说还会成立一个高端纯电品牌，真假目前不清楚。
下半年其实除了这两款车型外，可能还会出现艾瑞泽8 2.0T、艾瑞泽8插电混动版车型，包括艾瑞泽5Plus匹配四代自吸发动机等，其实还忘了一个车型，也就是T1EJ项目（轻越野版称之为TJ-1，归属瑞虎系是没啥疑问了），车型不缺，就是上市安排目前还一头雾水之中。
